【時報訊】如果您抵達滿市杜魯多國際機場 (YUL) 後，原本期望走出機場就能快速找到Uber，那麼現在情況已改變——而且並非所有人都能輕鬆適應。
自六月廿二日起，乘客被引導至位於Leigh-Capreol區域的新叫車接客區，從到達層步行大約需要五到十五分鐘。
這項旨在緩解航站路邊擁擠的調整，反而引發混亂，一些首次使用新系統的旅客抱怨指示牌不清晰，並感到沮喪。
機場方面稱此舉旨在緩解壅堵
機場發言人在給出啊沒的聲明中表示，將Uber和Lyft的接客點遷至Leigh-Capreol區是改善交通流量、減少機場主路邊擁堵的必要措施。
聲明稱，此舉將乘客按出行方式分開，新的接客區旨在提供更大的容量、更寬敞的乘客空間以及更適合叫車營運的佈局。
機場方面又表示，尖峰時段每小時約有四百趟Uber行程從機場出發，如此龐大的車流量導致原接客點出現嚴重擁塞。
機場稱等待時間「並未增加」
機場方面承認旅客仍在適應新的安排，但聲稱目前的等待時間並未因這項調整而增加。
機場方面補充道過去一週的數據顯示，流程正在變得更加順暢，等待時間也正在縮短。
機場方面也指出，等待時間取決於車輛的可用性，並表示叫車公司獨立運營，司機均為自僱人士，機場管理部門 (ADM) 無法對其進行控制。
機場方面對比杜魯多國際機場的出租車服務，聲稱其與Taxelco公司簽訂獨家合同，並被要求至少維持四百輛註冊車輛的車隊規模，本週出租車的平均等待時間不到十分鐘。
步行距離延長，旅客反應不一
儘管機場方面表示重新設計改善交通流量，但一些旅客表示，新的安排明顯增加他們抵達時的負擔。
一位女士描述從航站樓步行幾分鐘的路程，並表示這段距離對一些旅客來說可能比較困難。
「我大概走了五到七分鐘……我覺得有點遠，特別是對行動不便的人來說，但同時好處是路上不塞車，」她說。
她還補充道，感覺等待時間比以前稍長。
「我等Uber已經八分鐘了，感覺比以前長了一些，」她說。
另一位乘客指出，前往接客區的路上指示牌不夠清楚。
「我覺得我走了更久，大概八分鐘……指示牌不太清楚，所以我們花了不少時間才走到這裡，」他說。
航廈內的混亂
對一些旅客來說，最大的挑戰不是距離，而是在離開機場後找到正確的接客地點。
一位男士描述他在嘗試使用新系統時感到迷茫的經歷。
「我當時迷路，因為我不知道該往那裡走。說實話我心裡有點難受，因為我知道上次我叫Uber等了四十五分鐘，現在我卻要步行，完全不知道發生什麼事，也沒有任何指示，一切都亂成一團，讓我開始重新思考現在這種Uber和Lyft之類的出行方式，」他說。
另一位旅客表示，系統說明不夠清晰，關鍵訊息也來得太晚。
「我對此很不滿意，這個新的密碼系統簡直糟糕透，」一位女士說。「他們換了門，但根本沒人告訴我該怎麼過來。」
無障礙設施問題引發關注
一些乘客也對無障礙設施表示擔憂，特別是對於行動不便的旅客來說，前往新的上車點的步行路線更長。
「現在我覺得有點困難，尤其是對於一些殘障人士來說，我們沒有合適的飛機可以過來，所以我覺得很麻煩，」一位男士說。
另一位旅客表示，更清晰的指示和額外的幫助會有所幫助。
「我覺得那裡的說明應該更清楚一些，因為我看到很多人都在問路，不知道該往那裡走。我覺得他們應該設置一些設施，比如為殘障人士提供幫助，」她說。
多次造訪的旅客注意到變化
即使是經常使用機場的旅客也表示，與以往相比變化顯而易見。
一位表示自己多次到訪滿市的旅客描述步行時間明顯延長，並對新的佈局感到不滿。
「大概十五分鐘，這不太好。我經常來這裡，蒙特利爾是我的靈魂之城，我來過這裡大概十二次。這裡是全新，對吧？我知道但我很失望，但事情就是這樣，所以我希望他們能盡快修好，」他說。
他補充道，指示牌和資訊並未完全消除旅客的困惑。「一切都應該對旅客更方便，但事實並非如此。」
指示牌和工作人員引導旅客
為了幫助旅客適應這些變化，機場表示已在整個到達流程中安裝等待時間顯示屏，並在下午二開始的高峰時段增派了工作人員，為旅客提供引導。
旅客仍可選擇其他交通方式，包括計程車、滿市公車局（STM）747巴士以及連接機場和輕鐵Des Sources站的全新815公車。
滿市杜魯多國際機場表示，目前正經歷近年來最重大的轉型，並已明確表示在過渡期間，至少在輕鐵站和新的路邊基礎設施投入使用之前，旅客的出行仍將面臨挑戰。
機場方面說，他們意識到需要進行調整，其團隊正在密切關注情況，並根據需要進行改進。
