周二一早， Centennial GO 停车场里停着一辆”受了重伤”的汽车。
中网脱落，保险杠组件散在车前地面，前脸内部结构完全外露——从照片看根本不像普通剐蹭，更像是被硬生生撞开了。挡风玻璃上留着一张纸条，据称是涉事一方所留。车上也装了行车记录仪。但事故究竟是怎么发生的、过程如何，目前没有答案。
帖子原发者在 r/Markham 社区发布了现场照片，并留言说”他们留下了纸条，我看到你有摄像头，但很遗憾看到你的车变成这样”。
有车主看到照片后直接反应：”驾车路过，看着这辆车怎么想都想不明白，到底是怎么撞成这样的。”
也有人说：”留了纸条总比什么都没留强。”
这辆车被撞的当天，Centennial GO 的停车压力已经异常大。
当天，受万锦 Indy 赛事赛后撤场工作影响，Unionville GO 停车场可用车位严重受限，大批日常在 Unionville 通勤的乘客只能另找车位，Centennial GO 成为主要”接盘”地点之一。
有车主告诉社区，当天早上 7:30，车库已经停满。他选择把车改停到附近的 Markville Mall，但并不确定是否安全，”希望不要被罚票吧”。另有网友回应说商场停车场一般不会开罚单，但也有人表示曾听说安保人员有时会处理这类情况，具体取决于当天的管理力度。
有网友指出：这周 Unionville 停车场没有开放，通勤者确实没太多选择，商场方面应该给予一定通融。
Unionville GO 完全恢复前，周边 GO 车站可能继续面临较大停车压力，建议通勤者出发前查看 或 GO Transit 应用程序。
评论区也讨论了行车记录仪，很多人默认”装了摄像头就有保障”，但实际未必如此。
一般来说，如果行车记录仪没有经过硬接线（hard-wire），而只是插在点烟器上，车辆熄火后摄像头会随之断电，根本不会录制任何内容。有车主说自己的摄像头虽然已经硬接线，但发动机一关就停止录制了。
硬接线之后，也一定能录上
有车主指出，硬接线后能否持续录像，取决于安装师傅把线接到了哪个保险丝位置，有些保险丝只有在车辆 ACC 模式或完全启动时才有电，熄火后同样断电。
关于停车监控模式
多数具备停车监控功能的行车记录仪，需要用户主动在设置里开启”停车模式（Parking Mode）”。开启后，设备通常会在三种方式中择一工作：检测到碰撞时触发录制、发现移动时自动唤醒，或以延时摄影方式持续记录。
此外，大多数行车记录仪的停车模式都设有低电压保护——电池电量降到设定阈值时自动断电，避免亏电无法发动车辆。这个阈值需要用户自行设置，否则可能出现既耗尽电池又没能录到关键画面的情况。
简单来说：买了行车记录仪 ≠ 停车全程有保障。摄像头能不能在停车时工作，取决于接线方式、接的是哪路保险丝、有没有开启停车模式，以及低电压保护有没有正确配置。
如果你的车在停车场被撞，不管对方有没有留纸条，建议第一时间要做的事有：
- 现场拍照：拍下车辆损坏情况、周边停车环境、对方车辆（若仍在场）、纸条内容；
- 保存纸条原件：不要丢弃，联系信息要完整保存；
- 查看行车记录仪录像：确认停车期间是否有有效录制，不要覆盖；
- 询问停车场监控：向停车场管理方申请查看监控录像；
- 联系保险公司：报告事故，了解理赔流程。
报案与申报的时效规则：
向保险公司或保险经纪报案的期限是事故发生后 7 天内。无故拖延可能导致保险公司拒赔。
涉事双方车辆及财产的合并总损失超过 $5,000 时，必须前往碰撞报告中心（Collision Reporting Centre, CRC）申报，期限为事故发生后 24 小时内（部分辖区宽限至 48 小时，但官方建议尽快）。申报时需携带：涉事车辆、车辆所有权证、有效汽车保险单、驾驶执照。
什么情况下直接报警（拨打 911）而不是去 CRC：
有人受伤需要送医、涉及死亡，或涉嫌违法犯罪（酒驾、毒驾、肇事逃逸）；对方无保险或被吊销驾照；造成公共财产破坏；涉及行人或骑自行车的人。
定责标准： 安省保险公司统一严格执行《保险法》下的故障认定规则。停车场碰撞定责有明确的法定图例——比如离开停车位的车辆通常对在通道上行驶的车辆负 100% 责任。保险公司会按这些规则判定责任，而不看现场口头争论。
详细的理赔流程指南可参考、和。
