聯邦政府4月起暫停徵收零售汽油的聯邦消費稅，原定持續至9月7日。若不延長，消費者加油成本可能每升增加約10至11加分。
加拿大可負擔能源組織主席丹·麥克蒂格(Dan McTeague)表示，暫停徵稅部分緩解了高油價衝擊，但未能阻止油價上漲向整體經濟傳導。
伊朗戰爭嚴重製約全球石油供應。霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)通常承擔全球約五分之一原油及其他物資運輸，目前因襲擊風險基本停止貨船通行。周邊石油、天然氣、能源及海運基礎設施也遭受重大破壞。
油價仍處高位。美國西得克薩斯中質原油(WTI)價格截至發稿約為每桶82美元，較周三近83美元高位回落，一周前約為75美元。CAA數據顯示，加拿大普通汽油全國均價約為每升1.67加元，一周前為1.64加元，去年同期約為1.33加元。
零售汽柴油價格受全球原油供需預期、稅收和企業轉嫁成本等因素影響。聯邦消費稅針對汽油等產品單獨徵收，與仍在執行的統一銷售稅(HST)等稅種分開。麥克蒂格稱，恢復消費稅可能使每升油價上漲約10至11加分。
除地緣政治和經濟因素，油價還有季節性變化。多數燃油生產商需按季節調整配方，秋冬性能要求與夏季不同。目前加拿大加油站供應夏季汽油，用於高溫天氣減少污染，成本相對高於冬季汽油。
冬季汽油可添加價格較低的丁烷，幫助發動機在寒冷天氣啟動，通常零售價更低。麥克蒂格說，夏季與冬季汽油價差約為每升8至9加分。加拿大從9月15日起過渡到冬季汽油，即消費稅原定恢復時間的一周后。
如果暫停措施到期，9月7日恢復徵稅可能先推高油價，約一周后冬季汽油上市又可能壓低價格，消費者將經歷一波短暫波動。麥克蒂格表示，聯邦政府結束臨時免稅可能帶來一周左右的上漲壓力。
更長期風險來自伊朗戰爭帶來的石油供應不確定性。國際能源署(IEA)本周早些時候稱，高油價將抑制未來幾個月全球石油需求，但供應風險仍然“重大”，並預計明年需求將回升。如果供應持續受限而需求增加，油氣價格可能再次大幅上漲。
麥克蒂格認為，油價可能更長時間維持高位，全球庫存處於歷史低位，需要數月甚至數年才能恢復。他預計現任政府將延長消費稅暫停，後續政策討論將取決於價格走向。
