引入電動的士進度停滯不前 業界倡允私人覓地開設充電車場

政府推動電動車發展，不過，引入電動的士進度差不多停滯不前，的士業界認為，政府建設充電設施過慢，應容許私人覓地開設充電車場。 電動車成為趨勢，首次登記的私家車電動車已多於燃油車，政府亦希望在2027年底前引入約三千輛電動的士，佔整體約六分一，正逐步在油站安裝充電設施，首批約40個油站本年度推出，每天會預留數小時予電動的士、小巴優先使用。 環境及生態局首席助理秘書長梁啟明稱：「我們不是依靠油站加裝充電設施，滿足將來電動的士或小巴需求，亦在找的士站位置，為將來電動的士提供專用充電服務，利用分布式充電，減免將來大量電動車擠塞在同一地點的問題。」 有的士業界去年底購入二百輛電動的士，不過實際「落地」僅得廿多輛，有業界稱是因為充電設施不足，政府增建亦過慢，業界已覓得土地，希望政府容許自行安裝。 無線電的士聯誼會主席黃羽庭表示：「地主亦願意很便宜租金，撥出來予我們臨時使用，可即時配合的士數量、增加充電設施，但又指要規劃，申請電力，經很多繁複部門申請不出來，那塊地至今仍空置。」 航運交通界立法會議員易志明就建議，可在貨櫃碼頭部分土地，例如正做凍櫃、冷藏櫃的堆場安裝充電設施。至於改用電動的士，成本較入石油氣便宜，可以紓緩的士加價壓力？ 自由黨航運交通界議員易志明表示：「專用石油氣站相對價格是穩定，最貴一輛的士是保險費及維修費用，氣價對其影響在這刻並不是最大。」 他認為電動的士及小巴應設專用的充電站，費用應設上限，並受政府監管。