圖：內地推動低空經濟發展目標與要點。
工業和信息化部等四部門近日發文提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特徵的通用航空產業發展新模式基本建立，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。其中，在粵港澳等地區構建一體化創新發展產業業態，鼓勵開展無人機城際運輸機末端配送應用示範，並以eVTOL（電動垂直起降航空器）為重點開展「城市空中交通」示範應用。
工業和信息化部等四部門3月27日聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》，提出了到2027年和2030年的一系列建設目標，並從增強產業技術創新能力、提升產業鏈供應鏈競爭力、深化重點領域示範應用、推動基礎支撐體系建設、構建高效融合產業生態等五方面提出了20項具體任務。
其中，方案明確，深化航空物流配送示範應用，在粵港澳等重點地區鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應用示範，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。同時，加速城市空中交通示範應用，支持依託粵港澳等重點區域，以eVTOL為重點開展應用示範，支持舉辦相關賽事活動。此外，鼓勵探索構建立體交通低空航線網絡，着力培育商務出行、空中擺渡、私人包機等載人空中交通新業態。
未來票價媲美地面專車
從內地首條低空航線「珠海─陽江─羅定」航線開通，到內地首條固定飛往海島的低空觀光航線「珠海九洲機場─東澳島」啟航，到廣州、深圳等城市陸續試點開通低空航線，到「人在家中坐、外賣天上來」的無人機送外賣業務開啟，再到「全球首條跨海跨城eVTOL航線」跨越珠江口在深圳與珠海之間最近成功試航……大灣區「低空經濟」布局步入快車道，具備產業優勢的城市競相入局，瞄準打造灣區「天空之城」。
eVTOL航線運營企業，深圳市東部通航有關負責人表示，目前已在「深圳蛇口郵輪母港─珠海九洲港」使用直升機進行包機運營，擬今年底前開通定期航線。而目前東部通航已經簽署100架eVTOL採購訂單，隨着eVTOL載人技術和相關配套成熟，將實現eVTOL往返深珠等灣區城市「點對點」擺渡，規模化運營後價格可媲美地面專車服務，預估未來市場價格在每人兩三百元。
華發集團相關負責人透露，該集團將以首條eVTOL跨海跨城航線成功試航為契機，加快打造集飛行、遊艇、水上娛樂及商務、休閒、度假等全方位功能於一體的示範區。
灣區擬設數百航線 上千起降點
據悉，大灣區計劃在未來數年內開設幾百條eVTOL航線和上千個起降點，為加速灣區1小時生活圈提供「天空動力」。其中，中山計劃在全市規劃3批直升機和eVTOL的固定起降點，並於今年內開通一條深中低空飛行航線。
據了解，目前大灣區已逐步發展形成兩條「低空經濟交叉帶」，包括以廣州、珠海和佛山為核心的生產製造業服務帶；以香港、澳門和深圳為核心的生產性金融服務帶，一批直升機公司已在香港、澳門、深圳等長期開展高端擺渡，亦不斷催生新的應用場景。據粵港澳大灣區數字經濟研究院發布的低空經濟白皮書，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元人民幣。
