最近有報道指出，加拿大廉價航空公司Flair Airlines面臨數百萬元的財務困境，計劃削減600多個航班。但該公司駁斥了這一說法。
《環球郵報》(Globe and Mail)周五發表的一篇報道稱，為了削減成本，Flair航空公司計劃減少600多個春季航班，其中包括在3月至5月期間從多倫多、渥太華、卡爾加里和埃德蒙頓等主要樞紐出發的多個航班。
不過，這家廉價航空公司將增加了飛往佛羅里達、拉斯維加斯和墨西哥等度假勝地的航班。
據報道，今年1月，Flair被曝欠下6720萬元的未繳稅款，這些稅款與20架波音737飛機的進口關稅有關。
該公司首席執行Stephen Jones在之前的一次採訪中向Daily Hive證實，Flair已與加拿大稅務局(CRA)達成了協議，以”按月定期付款”的方式償還這筆稅款。
不久之後，有傳言稱Flair將收購加拿大另一家廉價航空公司Lynx。但就在幾天后，即2月22日，Lynx Air宣布已申請債權人保護，並將永久關閉。
最近，Flair對金融公司Peoples Trust採取了法律行動，指控其扣留了2500萬元的資金。
Flair表示，目前正在使用另一個支付處理系統，以避免對旅客造成影響。
Flair公司在給Daily Hive的一份聲明中表示，《環球郵報》的報道”與事實不符，極具誤導性”。
該公司發言人表示，Flair已經”提前敲定了3月至5月的航班時刻表，自2023年8月1日以來沒有發生重大變化”。
Flair承認其航班數量同比有所減少，但表示其”可用座位里程”(衡量航空公司運力的指標)同比增加了4%。
發言人表示：”這些調整並不是針對最近發生的事件，例如Lynx Air停止運營。”
該航空公司表示，有幾個因素影響了航班調整，首先是客戶需求。
Flair表示：”去年，我們觀察到飛往度假勝地的航班需求量很大，這促使我們今年在飛往墨西哥和加勒比海的航線上分配了比去年春季更多的資源。”
其次，成本因素意味着”航程較長的航班受加拿大機場成本影響較小，從而影響了我們對航線選擇的決策”。
最後，Flair提到了市場動態：”當我們在制定這個航班時刻表時，國內市場出現了運力過剩的情況，儘管這種動態在最近幾個月發生了一些變化。”
該公司表示：”在3月至5月期間，我們預計平均基本票價將提高50%以上，春季平均飛行距離更長，自然會導致平均票價更高——這也是基本的航空經濟學原理。”並補充說，在3月至5月期間增加度假勝地的航班是一個”戰略”重點。
首席執行官Jones在發給Daily Hive的一份後續媒體聲明中重申，Flair在Lynx Air關閉後沒有進行航班調整。
他說：”Flair將繼續存在，不畏艱險，挑戰行業規範，倡導公平競爭和經濟實惠的旅行。”
