运输及物流局局长林世雄表示，《2023年税务（修订）（飞机租赁税务宽减）条例》获立法会通过，对香港航空业发展和维持香港国际航空枢纽地位非常重要。政府会落实五项优化措施，吸引更多飞机租赁公司落户。
措施包括容许合资格飞机出租商就为取得飞机而招致的开支扣税、扩阔飞机租赁税制的涵盖范围等。林世雄预计引入优化措施后，未来20年约3,100 架飞机会经香港平台出租，在第20年或之前创造约21,000个就业职位，本地生产总值可累积增加至逾4,000亿港元。
以下是运输及物流局局长林世雄2月24日在网志发表的文章：
在刚过去的周三立法会上，《2023年税务（修订）（飞机租赁税务宽减）条例》获三读通过。市民或许觉得飞机租赁与自己未必有直接关连，法例内容亦较为技术性和艰涩，但这法例通过对香港的航空业发展和维持香港国际航空枢纽地位是一大重要举措。今天容许我利用网志篇幅，为大家简介这条新鲜热辣出炉的法例内容。
与时并进 维持航空业吸引力
飞机是昂贵资产，航空公司除了直接购买飞机外，亦可向飞机出租商承租飞机，以达到最佳营运效益、提升机队灵活性等。飞机租赁自政府于2017年推出飞机租赁税务优惠制度后开始在香港发展起来。不少内地及海外的主要飞机租赁业者已在香港设立附属公司/营运机构，包括全球以飞机数目排行头五位中的三间飞机出租商。这些公司已向内地及其他国家的飞机营运商共出租接近100架飞机。
飞机出租商多属全球性企业，没有地域限制，税务优惠是能吸引它们落户的主要因素。我们锐意增强香港作为国际航空枢纽的竞争力，新法例通过后，我们会落实五项优化措施，吸引更多飞机租赁公司落户。我们预计引入优化措施后，香港在未来20年间，会有共约3,100 架飞机会经香港平台出租，在第20年或之前将会创造超过1,000个直接就业职位及约 20,000个因联系及倍数作用产生的间接职位，并可在20年间累积增加本地生产总值超过4,000亿港元。
这五大优化措施包括：
（一）容许合资格飞机出租商就为取得飞机而招致的开支扣税
我们会向飞机出租商在购买飞机所招致的开支提供一次过扣税优惠，对比邻近的新加坡与爱尔兰要分开若干年扣税，我们的制度更为吸引。
（二）扩阔飞机租赁税制的涵盖范围，以包括湿租租约及融购租约，并取消租约年期须为至少一年的要求
使用飞机连机组人员、相关设备等一并出租的「湿租租约」（Wet Lease）， 或包括融资成分的「融购租约」近年在航空业界越来越普遍，新制下的税务优惠除了「净租飞机」的租约外，亦会一并涵盖以上两款租约，并取消租约年期的要求。
（三）赋予「飞机租赁活动」一词较广泛的定义，以涵盖将飞机出租予飞机营运商以外的租赁活动
我们会赋予「飞机租赁活动」一词较广泛的定义，不论飞机承租人是否飞机营运商，飞机出租商都能获得相关税务优惠。
（四）容许扣除因购置飞机而支付予香港境外非财务机构融资人的利息开支，这些非财务机构融资人可能是借款人相联者
我们容许合资格飞机出租商在为产生合资格利润的情况下，完全和纯粹为资助其购置飞机而向香港境外非相联融资人（不论是否财务机构）借入金钱所产生的利息支出可予扣除。
（五）为合资格飞机出租商和飞机租赁管理商订明门槛要求以符合经合组织的规定
为了确保税制符合经合组织的规定，我们制订了飞机出租商和飞机租赁管理商的门槛要求，飞机出租商需要在香港有一个全职合资格雇员、每年营运开支需达200万港元。飞机租赁管理商则需两名全职合资格雇员及每年营运开支达100万港元。
我感谢各位议员在审议法案时给予的意见，以及对法案的支持。刚通过的条例生效期追溯至去年4月1日实施，让香港紧贴国际步伐，在日渐壮大的飞机租赁市场中持续提升竞争力，维持及强化国际航空枢纽的地位。
