运输及物流局局长林世雄撰文表示，当局新一年的首项主要工作是向立法会提交条例草案，立法打击海上醉驾与药驾，与陆上安排看齐。
以下是运输及物流局局长林世雄12月30日在网志发表的文章：
两日之后便踏入2024年。今年年初，本港在疫后重上轨道、全面复常，我们在海、陆、空与物流的运力正全面提升至疫情前的水平，同事们亦密锣紧鼓为2024年的工作做好准备。我们新一年首项主要工作是向立法会提交《海上安全（酒精及药物）条例草案》予以首读和二读，立法打击海上醉驾与药驾。
与陆上醉驾、药驾看齐
「酒精害人，开车前咪饮」，这句耳熟能详的口号其实不只适用于陆上交通，亦适用于海上。本港水域的海上交通非常繁忙，而且本港亦是远洋船频繁进出的枢纽。国际海事组织在《海员培训、发证和值班标准国际公约》 （《 STCW 公约》）已订明，在远洋船只上工作而须履行关乎船舶安全等方面的工作人员，必须确保本身不受酒精或药物影响，以致行为不检或损害履行指定职责的能力。
海上醉驾、药驾对安全的危害毋庸置疑。然而，根据现行法例，一旦船只发生交通意外，涉事船员只能被控在海上危及他人的安全的一般罪行；如涉及领港员，则只能按《领港条例》进行纪律研讯。
在新草拟的法例下，香港水域内所有在航船只（包括本地领牌船只、内河船及远洋船），在意外发生后，涉嫌干犯海上交通罪行或进行抽查时，获授权人员（即二级海事督察、警长或该职级以上的人员）可以要求所有参与操作船只的人士和履行指定职责人士（例如船长、领港员和甲板与机房的值班人员等）进行醉驾或药驾检测，以及在有合理理由下逮捕被怀疑人士并进行调查等。
简言之，获授权人员就海上醉驾与药驾的调查与检控权力，与陆上醉驾与药驾一致。而相关罚则亦相若，触犯海上醉驾与药驾的人士，同样可被罚款5,000 元至25,000元、监禁六个月至三年。法庭亦可取消某犯罪人士在香港履行相关船上职务资格六个月至五年，重复再犯者可以终身被取消资格。
而海事处在过去一段时间亦一直为新法例的执行工作进行研究，先后邀请了香港科技大学，为现时检测醉驾的呼气检测仪器进行测试，确保仪器能在海上环境中准确检测酒精；由医学专家测试药驾初步药物测试的尿液检查测试工具，制定海上现场清醒度测试；及进一步委聘临床毒理科专家检视有关海上醉驾和药驾罪行的工作流程。
回顾2023 展望2024
承先启后，在我们全力准备2024年工作的同时，运输及物流局在2023年亦推展了不少重要项目，包括在政府隧道实施易通行以及三条过海隧道推行分时段收费、通过提升的士服务的两条条例草案、开展了多条铁路的工程、为香港未来的运输基建发展提供规划框架的香港主要运输基建发展蓝图，以及推出便民利民的港车北上政策等。我们亦制订了现代物流发展和海运及港口发展策略行动纲领，推动行业可持续发展。我与我的同事在新一年会继续努力，透过推动运输基建和物流发展，为市民缔造更理想的生活，为香港经济提供新动力。今年运输及物流局工作丰收，我亦借此机会，感谢各位同事的努力以及业界及市民的支持。祝大家新年进步，身体健康。
