热带气旋「小犬」逐渐接近本港，运输及物流局局长林世雄撰文表示，运输署、路政署、海事处和民航处已采取一系列措施，全天候监察海、陆、空情况，适时应对。
以下是运输及物流局局长林世雄10月7日在网志发表的文章：
中秋已过，然而香港仍然受台风或暴雨等恶劣天气的影响。虽然热带气旋「小犬」暂时未有为本港带来太大影响，但特区政府每次遇到台风来袭，必定提早做好各方面防风的准备，以保障市民的生命及财产的安全。
过去9月大家经历过的超强台风「苏拉」以及热带气旋「海葵」残余相关的低压槽为香港带来长时间的暴雨，两者均对香港造成不少的破坏，告诉我们地球暖化引起的极端天气不再是一些虚无的论述，而是一些我们要切实面对的问题。而作为运输及物流局局长，我每次均提醒同事务必汲取经验，面对越趋频繁的极端天气不可掉以轻心，希望可以将恶劣天气给市民带来的影响减到最低。
台风背后的故事
每次当天文台预测热带气旋可能吹袭香港，运输及物流局辖下运输署、路政署、海事处和民航处的同事都会作出评估，与天文台保持密切联系，取得风暴动向的最新消息。今次「小犬」亦不例外，我们已因应各方面的不同情况，采取一系列措施，全天候监察海、陆、空情况，适时作出应对。
在陆上交通方面，路政署在本周初已开始加紧派员巡查和清理水浸风险较高的道路和相关的道路排水系统（例如：排水口及渠道），确保行车路排水系统畅通；同时联络相关部门检查辖下水浸风险较高的行车隧道和行人隧道的排水系统和泵水设备，确保在台风来临前运作正常。
此外，路政署亦指示承办商做好准备和安排足够的资源，包括人手、机械、物料等，以确保在需要时能采取迅速的应急行动，清理阻碍行车路和道路排水系统的障碍物和进行道路复修工作，减低对公共道路使用者的影响。
运输署的同事亦已就紧急事故交通协调中心在台风下的运作准备就绪，密切监察全港的交通状况，与相关政府部门及公共交通营办商紧密联系，适时通知各公共运输及隧道/管制区营办商作适当的营运安排，务求在风暴袭港时，在天气许可及风险可控的情况下，仍能为市民提供合适的公共交通服务。
就海路交通方面，在台风袭港期间，海事处辖下的船只航行监察中心、海上救援协调中心，以及海港巡逻组继续维持运作，并会适时加派人手，积极监察海港内及周边水域船只航行的状况，以增强对在本港水域内大小船只的支援。虽然现今科技发达，但在恶劣天气期间，不少渔民以及访港船只均十分依靠海事处透过甚高频无线电发放有关台风的信息。而海事处亦会通知跨境渡轮码头营运商、公众货物装卸区营运商等人士，提醒他们采取适当防风措施。
香港作为国际航空枢纽，在安全的情况下我们都希望维持机场的运作。民航处一直有行之有效的机制确保台风袭港或恶劣天气期间有适当的应变措施和安排，包括安排人手应付台风期间及过后的航空交通流量，以及确保航空交通管制系统与通讯、导航及监察系统在风暴期间如常运作等。在这些情况下，训练有素的民航处职员会紧守岗位，确保航空安全。他们亦会与机场管理局和业界保持紧密联系，确保机场在恶劣天气期间的安全运作。机场亦会根据天文台的最新天气预测，及视乎实际情况，决定是否需要启动航班重编控制系统，为受影响的航班重新编配飞机升降时段，使航班更有序地复航。机场管理局和航空公司亦会适时发放有关航班的最新资讯，让市民对行程有所掌握。
民生无小事
作为公务人员，我们都有一份使命感。每当风暴袭港，我们都希望市民可以尽快到安全的地方暂避，并在恶劣天气过后第一时间恢复海、陆、空的交通，让大家尽快恢复日常的生活。为着这样的目标，我辖下部门的同事一直竭尽所能。正当大家安坐家中躲避着台风的时候，有一群公务人员就在他们的工作岗位上默默工作。我对他们的付出表示感谢的同时，也为能成为他们的一份子而感到自豪。
耀兴道山泥倾泻
另外，有关在上月8日特大暴雨期间，耀东邨耀兴道出现山泥倾泻一事。我明白道路阻塞对该区市民定会造成影响，已指示同事在安全情况下加紧处理。惟由于该位处高处的天然山坡表面有巨石和大量碎石需要固定或移除，工程难度及危险性非常高，首要任务是须确保公众及施工人员的安全。
路政署的承建商至今已清理约150吨覆盖耀兴道行车道的泥石，以腾出空间安装保护围网。安装保护围网工程及相关的安全设施已开展，有关工作将赶及在本星期内完成。
第二阶段会以岩钉及其他技术巩固斜坡顶上的巨石，然后清理跌落于斜坡上的大量碎石，过程中或许需利用化学物料令泥石变成碎粒再作清理，然后进行喷浆巩固；最后一个阶段则会再采用其他工程加以稳固斜坡。
路政署负责当中首阶段和第二阶段的工程，即天然山坡的紧急复修工程，完成后土力工程处会再检视及评估天然山坡表面的情况，以期在安全状况下重开耀兴道。至于第三阶段，土力工程处会作长远斜坡巩固工程。部门会紧密沟通和协调，群策群力，以期工程能尽快完成。
