圖：美國三大車企工人準備舉行罷工，圖為福特汽車公司的裝配工人。\路透社
綜合CNN、CBS、美聯社報道：全美汽車工人聯合會（UAW）近期與三大美國車廠就工人薪資福利問題談判失敗，工會稱若雙方依然無法達成協議，將於14日發動汽車工人罷工。自罷工消息發酵以來，美國汽車三巨頭總市值已蒸發189億美元（約1474億港元），有分析師預計罷工十天將造成56億美元（約436.8億港元）的經濟損失，更將讓密歇根州進入經濟衰退。同時，美國正在經歷已持續數月之久的荷里活編劇及演員大罷工，凸顯美國經濟疲軟，勞資關係緊張。
當地時間8日，UAW主席肖恩．凡恩在社交媒體平台Facebook的直播中表示，工會已拒絕汽車三巨頭通用（GM）、福特（Ford）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）的條件，如果雙方未取得進展，汽車工人將在本周四發動大罷工。
UAW要求四年內加薪46%，今年立即加薪20%，為所有工人提供固定福利養老金，以及每周四天工作制等。然而，三大巨頭中，通用向員工提出加薪10%，並在四年內每年再支付兩次3%的一次性分紅；斯泰蘭蒂斯則提出漲薪14.5%的方案；福特也承諾將把工資漲幅提高到10%，並一次性支付。但這些都未達到UAW的要求。
凡恩在直播中將三巨頭的提案扔進了身後的垃圾桶，並表示這份提案「本來就是垃圾」。
車企罷工10日恐損失437億
報道指出，UAW工會成員與汽車三巨頭每四年重新簽署一次合同，目前的勞資合同即將於本月14日到期。雙方從7月中旬就開始談判，但至今仍存在巨大分歧。汽車製造商估計，滿足凡恩的全部要求將在四年內給汽車製造商增加800億美元（約6240億港元）的成本，其中大部分來自養老金成本和退休人員醫療保健。如果工人們最終如願實現工資大幅上漲，無論是否罷工，都將推高美國的勞動力成本。
在美國汽車製造商以及整個經濟都還在擺脫疫情和半導體短缺的影響之際，車企三大巨頭的工人若長期罷工，可能會帶來更高的通脹率和更嚴重的經濟損失。經濟諮詢公司安德森經濟集團稱，針對汽車三巨頭的罷工只要持續10天，就會使美國GDP減少56億美元（約436.8億港元），並可能使密歇根州經濟陷入衰退。這還可能使一些車型變得稀缺，從而再度推高汽車價格。
而長期罷工將打擊汽車產業鏈供應商及其工人，並壓低關鍵大宗商品的價格，尤其是鋼鐵；還將損害密歇根州、俄亥俄州和威斯康星州的經濟，拜登想在2024年選舉中獲得搖擺州的支持則難上加難。
荷里活罷工波及其他行業
今年以來，美國多個行業掀起「罷工潮」。美國編劇工會（WGA）與電影電視製作人聯盟的勞資談判破裂後，WGA自5月2日起展開大罷工，7月中旬，代表16萬電視和廣播藝人的美國演員工會也加入罷工行列。若代表15萬名汽車工人的UAW若於14日罷工，屆時美國罷工的工人人數將超過45萬，或將超過2018年達到上世紀80年代以來最高水平。
最新就業報告顯示，隨着演員、編劇持續罷工，荷里活影視、音樂產業受到重創，8月就業人數大減1.7萬人。加州州立大學北嶺分校娛樂產業管理學教授霍爾姆斯指出，截至8月初，罷工可能已使加州經濟損失30億美元。罷工不僅影響演員，影劇製作停擺也傷及餐飲業、旅館業、房地產業，並影響職業駕駛、道具布景工作人員和乾洗店等相關從業人員的生意。專家指出，若相關從業人員因工作受影響而縮減非必要性支出、打消買車或買房的念頭，影響可能更為深遠。
實際上，除了大型罷工外，美國還上演了許多小型罷工。根據康奈爾大學勞資關係學院維護的一個數據庫顯示，今年迄今為止共有251起罷工，而政府只統計涉及1000人以上的逾百起罷工。
