日前，吉利获得了行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书、并联合中汽中心共建“ 新能源联合创新实验室”，要打造世界一流的新能源验证平台。为了更直观、更硬核、更全面地展示吉利神盾电池安全系统的实际安全性能，7月24日，吉利银河在天津中汽研新能源汽车检验中心举行了银河L7整车拆解直播活动。
银河L7的安全性主要体现在架构安全、三电安全和乘员健康安全三个方面。首先，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，不论是在正向、侧面、尾部还是底盘的碰撞防护上，都下足了料。
正向防撞梁采用日字型截面设计，采用了航天级7系铝合金，主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金，防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。吸能盒长度290mm，并独创 “三叶草”卸力结构，能够尽可能减少周围零部件的损失、吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。
侧面是一体式门环设计，完整性高、比拼接门环重量更轻，整车扭转刚度达到了23000Nm，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。CBS胶块与车身骨架完美融合，形成高稳定、高强度结构填充腔体，提升整体设计结构强度，同时兼顾车身刚度和耐久性，可以有效吸收侧向碰撞能力，显著提升车身抗变形能力。
“四纵四横”的地板结构是吉利专利设计，行业首创双层钢板框架结构，在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。
尾部B字形大截面后防撞梁采用了980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上。
底盘方面，全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、合理燃油管线布局、高压油箱、后副车架安装结构、ODP防护结构都为电池系统提供了全方位的安全保障。
而银河L7的三电系统本身也是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。
神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。
当然安全不仅仅限于小概率的车祸等碰撞发生时才生效，在驾乘者与车朝夕相伴的每一天，银河L7都在考虑乘员的健康安全——VOC和NVH这两个容易被忽视的地方。
在隔音棉、PU发泡、PVC表面处理还有备胎盖板等材料的选择方面，银河L7时刻注意环保性，优先选择低有机溶剂、少粘胶的，从源头上减少VOC的产生。同时，在工艺上也通过水洗、高温烘烤、吸风、负压箱等方式，提前脱除了潜在的挥发性物质。
银河L7神盾电池安全系统是吉利汽车在新能源领域安全技术上的重要突破。通过研发的力量，银河L7的电池系统构建了一道坚实的安全屏障，为用户提供了安心、放心的出行体验。我们也期待这一套神盾电池安全系统能够在吉利的其他产品上全面布局。
