运输及物流局局长林世雄在网志撰文简述东盟三国之行，包括在马来西亚见证港铁与马来西亚捷运公司MRT Corp签订合作备忘录。他指，这份备忘录有助香港和马来西亚建立更紧密的合作伙伴关系，将香港铁路加物业综合发展模式的成功经验带到东盟国家，以至全球。
以下是运输及物流局局长林世雄7月29日在网志发表的文章：
过去一个星期，我随同行政长官率领的特区代表团走访了新加坡、印尼和马来西亚三国，为香港发掘经贸和投资商机，并向当地政商界介绍香港的最新机遇和优势。
东盟是香港的第二大贸易伙伴，双方的贸易和投资往来非常频密。在运输、物流和航运方面，着实大有空间进一步拓展合作领域。
交通运输
访问马来西亚期间，我见证了港铁公司与马来西亚捷运公司MRT Corp签订了合作备忘录，合作在马来西亚的武吉查加尔捷运站（Bukit Chagar Rapid Transit Station）毗邻土地创建一个结集铁路、住宅及商业元素的新社区。这份备忘录有助香港和马来西亚两地建立更紧密的合作伙伴关系，并将香港铁路加物业综合发展模式的成功经验带到东盟国家，以至全球各地城市。
我期望是次合作能借助港铁多年来发展铁路及沿线物业的经验和心得，推动马来西亚地区建设可持续的铁路及社区，并促进当地社会经济发展。
港铁是全球铁路业界的领先者，除了在本港营运以高效而驰名的铁路服务外，亦一直透过与不同平台的合作，积极对外输出香港的铁路专业技能和知识，包括参与营运中国内地（北京、深圳和杭州）及澳门、英国（伦敦伊利沙伯綫和西南部铁路）、瑞典（斯德哥尔摩），及澳州（悉尼和墨尔本）的铁路。今次与马来西亚捷运公司的合作，相信有助进一步提升香港成为全球交通运输专业服务中心的地位。
物流
作为国际物流枢纽，香港具备多项竞争优势，包括完善的多式联运网络；处理高价值货物（包括鲜活食品和医药品等对时间及温度敏感的货物）的先进技术及专业知识；高效的货物清关；及其他制度优势。香港国际机场以及香港港口更分别是全球最繁忙的国际货运机场及全球十大最繁忙的货柜港口之一。去年，香港与东盟之间的空运货运量近73万公吨，水运载货货柜吞吐量近300万标准箱，分别占香港空运货运总量和水运载货货柜总吞吐量约两成。
香港国际机场在国际货运业界远近驰名，最近多年亦是全球最繁忙的货运机场。马来西亚交通部长陆兆福亦在昨天（7月28日）的午餐会中表示，希望利用香港国际机场拓展运输沙巴州的海产到世界各地。这亦代表香港国际机场在亚洲以至全球的地位。
东盟是一个发展甚为迅速的地区，我们会协助物流业在东盟及其他新兴城市开拓新市场和商机，例如透过进行更多推广访问以至支持更多大型推广活动，为香港物流业界「铺桥搭路」宣扬香港作为首选国际物流枢纽的优势，以吸引更多东盟及其他新兴城市公司使用香港物流公司作区域配送，甚至在香港设立区域配送中心，从而促进货物流通。
海运
香港船舶注册处拥有一支国际知名的优质船队，总吨位在全球排名第四，2022年的港口国监督平均扣留率为1.4%，远低于全球平均扣留数值2.77%。
我们鼓励东盟船东在香港注册船舶，以享受优质的船舶注册服务，包括：简单的注册程序；高质素专业人员随时提供技术支援；完善的品质保证体系；以及全球七个地点（包括伦敦、上海、新加坡、悉尼、三藩市、东京和多伦多）的区域支援团队提供全天候服务。
在2023 年初，东盟地区拥有的船队规模超过八千艘，总载重吨超过二亿吨，在过去五年按载重吨计算平均每年增长3. 7%。我会在今年稍后继续走访不同国家，进一步推广和提升香港船舶注册服务，巩固香港国际航运中心的地位。
说好香港故事
访问三国期间，我们除了有机会与当地的政、商界翘楚联系和交流外，行政长官和我们几位随行官员都分头接受传媒专访，向当地的广大市民阐述香港复常后的最新发展和无限机遇，说好香港故事。
我接受印尼《雅加达邮报》（Jakarta Post）和马来西亚《星报》（The Star）访问时表示，国家《十四五规划纲要》支持香港在八大中心巩固提升竞争优势。为巩固香港作为香港国际航空枢纽和国际航运中心的地位，运输及物流局会不断创新，大力推动智慧港口、高增值物流及多项大型机场发展项目，包括三跑道系统和将机场发展成为机场城市。东盟各国，以至全球各地都可以供助香港背靠祖国，联通世界的得天独厚优势，充分把握粤港澳大湾区建设和「一带一路」带来的机遇，开拓商机。
