圖：政府積極推動電動車，但充電樁數目追不上需求。
香港政府近年積極推動新能源運輸，但電動車輛所需的相關充電設施配套跟不上。據了解，去年電動私家車按年增七成，同期充電樁數目則僅增約16%。民建聯立法會議員葛珮帆、陳恒鑌近日聯同的士業界代表，約見環保署及運輸署，就本港推行電動的士及有關充電設施配套進行交流討論，希望政府提供更多支援。
葛珮帆表示，過去5年，本港充電樁增幅遠遠落後於電動車增長，以去年計，電動私家車及充電樁數目增長分別為七成及一成六。快速充電樁少且近年增幅緩慢，4年僅增500個，截至去年底全港不足1000個；另外，市區興建充電樁亦面對缺少土地及電力供應不平衡、電網不能負荷等難題。她認為充電樁等充電設施不足，是目前香港推廣電動的士的短板，的士業界因為難以充電、怕影響生計，而不能轉用電動的士。
陳恒鑌指出，政府的政策支持對推廣電動車或的士十分重要，期望有關部門給予更多支援。另外，現時有民間企業與不少鄉村合作設立充電站點，惟有關土地需要申請改劃土地用途，因審批過程橫跨多個政府部門，進度緩慢，冀政府拆牆鬆綁，提供更多政策支援，並加強跨部門協作。
推動電動的士需更多支援
的士業界表示，過往曾嘗試引入電動的士，但因電池容量、充電效能等技術問題，並未有成功，而近年有關技術得以提升，包括快速充電、保電性能提高等。他們亦說，推廣電動的士需完善充電網絡配合，雖然當局未來已計劃在西貢及大嶼山興建多個充電樁，但與投入約3000輛電動的士的目標仍相差很大。
充電樁是指為電動汽車補充電能的充電裝置，其功能類似於加油站裏面的加油機，可以固定在地面或牆壁，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁可以分為交流充電樁和直流充電樁。通常情況下，快速充電樁都是直流充電樁（但直流充電樁並非都是快速充電樁）。慢速充電樁充滿電的時間一般需要3至8個小時，而快速充電樁只需要數十分鐘。
