【時報訊】滿市地鐵的藍線延長即將到來——儘管比高峰時段 24號公共巴士還慢，但它畢竟快來了！ 多年來，這項便民公車工程似乎一直只聽到樓梯聲，作為幾十年來的首次地鐵延長，相信將重塑市內大片區域的交通。
延長計劃拼圖的最後幾塊似乎正在就位。到目前為止，這是我們所知的滿市公車局地鐵藍線延長工程的信息：
滿市地鐵藍線延長線往那個方向前進？
藍線目前的東端總站位於Saint-Michel大道上，靠近與Jean-Talon東街交界的十字路口。
六公里的延長線將包括五個新車站，其中四個沿Jean-Talon東街，位於與Pie-IX、Viau、Lacordaire和Langelier等大道的交界處。
新的終站將位於Anjou行政自治區。 延長線最初向東僅五點八公里到des Galeries d’Anjou大道附近的終站，但官員們在二0二0年三月宣佈軌道將再延長數百米，令終站更靠近25高速公路，其入口建築物橫跨在Chateauneuf大道附近這高速公路。
當時負責滿地可區的省府部長露蘿（C. Rouleau）表示，延長線向東延伸的決定將「開放整個人口”，否則將切斷高速公路的快速交通。
到了二0二三年二月，滿市公車局宣不已與Galeries d’Anjou購物中心的擁有者Ivanhoe Cambridge公司達成協議，購買建設計劃中地鐵總站和巴士站所需要的土地。
滿市地鐵藍線延長線會連接到其他公車服務線路嗎？
會的。 藍線和Pie-IX捷巴線路 (SRB) 之間將有一條地下人行道連接，中央運行的公交專用車道幾乎已遍及整個滿地可島的寬度。捷巴線路 也在其Pie-IX站與綠地鐵線鏈接。
還有一些較長遠的計劃，即將藍線與未來滿市東區的輕軌系統連接起來。 該項目最初定位為大都會輕鐵系統(REM)的姊妹網絡，稱為REM de l’Est，將在滿市市中心、北區和Pointe-aux-Trembles區之間運行，在未來的Lacordaire大道車站連接地鐵藍線。
但REM de l’Est 背後的CDPQ Infra公司於二0二二年五月正式放棄這項目，部份原因是公眾強烈反對在市中心建高架軌道。
滿市和省府已接管東區輕軌系統的規劃，但尚未公佈其路線的具體細節。 據傳媒所知，藍線連接仍在討論中。
滿市地鐵藍線延長站會長什麼樣子？
滿市公車局尚未發佈建築示意圖，甚至沒確認車站的正式名稱。 在項目網站現已刪除的部份中，這公車局曾表示，一個「由來自不同背景和組織成員組成」的委會有望「在二0二二年底前」宣佈車站名稱，但此事並沒有發生。
刪除的內容還規定委會將車站名稱提案中給予「女性很大的位置」，並反映「多元文化和土著的現實」。
滿市公車局反而已公開承諾新的地鐵結構能夠適應氣候變化，並用新植物綠化其所在的土地，而每個車站都有電梯設備。
二0二三年一月，滿市公車局公佈幾位本省藝術家的名字，將為每個新車站設計一件藝術品。 他們分別是邦尼（L. Boney）（在Pie-IX大道的車站）、艾露歇莉（J. Alloucherie） (Viau站)、貝蒙（A. Paiement） (Lacordaire站)、施京（M. Seguin）(Langelier站)和梅兒（N. Myre）(Anjou站)。
滿市藍線延長線什麼時候開放？
在最新的更新消息中，滿市公車局表示預計要到二0二九年秋季延長線沿途的地鐵站才能提供服務。
準備建設工作（建築物拆除、地下管道搬遷等）正在幾個未來的站址進行，滿市公車局預計將在二0二三年底或二0二四年初開始車站的挖掘。工作
實際的隧道挖掘將使用隧道挖掘機完成，該機器挖出基岩完全在地下作業，而不是傳統的露天「隨挖隨填」方法。 據滿市公車局說，挖掘機將以每天十三至十五米的速度前進。
