因为原有研究成果对项目不利，安省拒绝公布关于省长提出的401高速公路隧道方案可行性的既有研究成果，然后与一家加拿大公司签订了910万元的新合同去重新研究这一计划，被批浪费钱财。

作为秋季财政声明的一部分，省府确认已将合同授予WSP Canada公司，以评估如何在安省最繁忙的交通动脉下方修建一条快速通道，包括研究这一计划是否可行。

这项新的研究出现在四年前秘密暂停的同类内部研究之后。当时一些私人公司向政府提出了这一构想，引起了省长的兴趣。

根据环球新闻此前获得的经过大量删节的公务员通信内容，该项目研究揭示出“多项财政与施工挑战及风险”。

这些风险包括“隧道对401高速公路造成影响所引发的公共安全风险，例如道路坍塌的可能性，以及劳动力供应、市场能力与兴趣、融资问题等”。

安省交通厅的隐私官员现已拒绝通过信息自由法公开该报告的任何部分。

在一封信中，政府拒绝提供哪怕经过删节的版本，理由是报告内容涉及内阁文件、政府建议及第三方资料，公开可能对省府经济造成风险。

在环球新闻首次报道隧道存在坍塌风险后，省长福特表示，旧研究不会影响他推动隧道建设的计划。

他在8月6日表示，“那是旧的——我们要找一些真正专业的人来做一项完整的研究，这隧道是能建的，我们知道能建，我们也一定会建。”

尽管省长承认这些旧研究与他新的计划无关，并予以否定，但交通厅仍表示不会推翻隐私官员的决定，也不会放弃隐私豁免而公开报告。

该部门写道，“关于信息公开申请的决定，是依据《信息自由与隐私保护法》的要求作出的”。

“信息公开申请由非党派的公务员处理。”

事实上，即使隐私官员认为透明法不强制公开，政府也没有被禁止主动公开信息。

例如，去年省长办公室就曾推翻公务员拒绝公开“ServiceOntario扩张商业方案”的决定，并向环球新闻公布了一份经过轻度删节的版本。

安省新民主党领袖Marit Stiles表示，401隧道的研究报告应当公开。

她在发给环球新闻的声明中说，“这种缺乏透明度的情况令人震惊”。“我们刚得知他们又拨出近1000万元去研究这项数十亿的幻想隧道计划，那为什么不能公开现有的研究？他们究竟在隐瞒什么？如果省长想花上千亿纳税人的钱做这个面子工程，就必须公布研究报告。”

安省自由党议员John Fraser表示，应先公开已完成的研究，再花新的钱。