多名加拿大航空乘務員對本周早些時候結束癱瘓性罷工的臨時協議中加薪幅度表示不滿，並稱工會成員可能不會批准該協議，多名機組人員及一位知情人士向路透社透露。

路透社採訪的五名乘務員均表示，他們計劃投反對票，因為協議未能為初級員工提供維持生計的工資，也未能充分解決乘務員在等待航班期間無薪工作的擔憂。工會領導人也承認，許多成員對這份協議感到失望。此前該協議曾被視為工會在一夜突擊談判中的勝利。

在社交媒體上，自稱乘務員的人也表達了類似的不滿，儘管路透社無法核實其身份。

乘務員們頂住了政府結束罷工的壓力，迫使加拿大航空重返談判桌，最終達成協議結束為期四天的罷工。這場罷工導致50萬名乘客滯留。協議一度讓人們看到希望，以為加拿大航空同意為乘務員在地面履行職責（如乘客登機）時支付薪酬，而不僅僅是在飛機滑行時開始計薪。

但隨着協議細節披露，人們發現“地面工時”補貼有限。一名乘務員說，這讓許多參加抗議的員工感到沮喪。

一位知情人士表示，目前尚不清楚投票是否會通過。

代表加拿大航空乘務員的加拿大公共雇員工會（CUPE）航空分部主席韋斯利·萊索斯基（Wesley Lesosky）承認理解成員們的沮喪。他說，當政府表示將強制仲裁時，工會面臨兩難：既要努力保住談判桌上爭取到的成果，又希望讓成員有機會對協議進行投票。

“如果協議被否決，薪資部分將交由仲裁解決；其餘項目則繼續推進。”萊索斯基說。

“工會努力迫使公司同意將工資部分單獨拿出來處理，我們認為這是成功的，因為我們的成員在罷工線上堅持了下來。”

根據工會消息，乘務員將在 8 月 27 日至 9 月 6 日期間投票。如果否決協議，他們在法律上不能再次罷工。但拒絕協議將延長談判時間，這場糾紛已導致加拿大航空撤回全年財務指引。

“一點也不可維持生計。”一名要求匿名的乘務員說。

雖然已有一些社交媒體上的消息，但路透社是首家採訪多名乘務員和知情人士的媒體，這些人解釋了他們反對的原因，並暗示投票可能無法獲得超過 50%+1 的支持。

從歡呼到落淚

一名乘務員說，在最近的一次線上會議中，工會成員的沮喪顯而易見。她和其他人因公司規定要求匿名，並稱有些乘務員在聽到合同細節時哭了出來。

按照協議，四年內，初級乘務員的工資累計上漲約 20%，資深乘務員上漲約 16%。

除了時薪上漲外，乘務員將在窄體客機上獲得 60 分鐘的飛行前薪酬，在雙通道的寬體客機上獲得 70 分鐘。這部分薪酬第一年按乘務員時薪的 50% 計算，逐年提高，到第四年提升至 70%。

一名有七年經驗的乘務員表示，她會投反對票，理由是薪資和無薪工時問題。她舉例稱，最近一次長途航班因延誤四小時，她仍然沒有薪酬。

加拿大航空未立即置評。

周二，信用評級機構穆迪下調了該公司的評級展望。穆迪表示，儘管此次罷工對加拿大航空的短期收益影響有限，但新的乘務員合同將增加公司工資成本，對利潤率構成壓力。