本周三（8月6日），省长福特（Doug Ford）在新闻发布会上，为401地下高速公路隧道计划公开辩护，并表示会重启该项目的可行性研究，并强调尽管工程会旷日持久，哪怕他有生之年都不能看到工程竣工，但是”它一定会建成。“

据本地英文媒体CP24报道，早在数年前，安省就针对401地下高速公路隧道计划做过可行性研究。根据民间机构申请披露的政府文件，早期可行性研究曾指出，该项目存在高昂成本、复杂施工挑战，以及道路坍塌的潜在风险。在2021年，省政府曾悄然搁置相关前期研究。

然而，福特在本周三的一场新闻发布会上，公开为这个庞大的工程计划辩护，强调该项目将为未来数十年带来深远影响。

福特表示：“我必须坦诚，我记不起几年前是否做过相关研究……但我们现在要重新开始。”

省长称，该项目正在启动新一轮可行性研究，并将以“安全为首要任务”。安省政府已于今年初发出招标请求，寻找合作方协助开展可行性分析。研究预计将在2027年2月完成。

福特此前曾表示，他希望隧道从密西沙加410号高速公路以东延伸至士嘉堡以东。

修建隧道的难度当然不小，但是福特表示：“如果他们能在英吉利海峡下修建隧道，如果他们能穿山越岭、在任何地方修建隧道，我们当然也能在401号公路沿线修建隧道。”

据他设想，隧道宽19.5米、共三层其中一层供东行交通使用，一层供西行交通使用，还有一层供公共交通使用。

省长说：“我们曾一度认为需要修建两条隧道，但现在有了一些创意；一条隧道，三层，它将为未来几十年的人们服务。”

“你要么坐视不管、停滞不前，就像很多届政府那样，眼睁睁看着400系列高速公路（包括407高速公路）的运力在10年内达到极限，要么展望未来……你要展望50年后的未来。我们一定会修建这条隧道，就像我现在跟你说话一样确定。”

福特说：“等大家都全力以赴地使用这条隧道时，我可能都已经入土为安了。这是一个愿景，但是它切实可行，它将有助于推动我们的经济发展，帮助人们更快回家，让货物更快进入市场……它一定会实现的。”

不过，这项宏大的计划也引发不少质疑。

布朗大学经济学教授、前多伦多大学学者特纳（Matthew Turner）曾在5月接受CP24采访时指出，虽然多伦多确实需要增加交通运力，但修建地下隧道可能并非最有效方案。

“成本可能极高，施工时间也非常长，这甚至不值得纳入讨论范围。”他说。

对于质疑声音，福特则回应称，政府必须“着眼于未来50年”，避免像过去那样“坐视不管”。