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三年前,他的公司被阿里收购,现在,他再次创

来源:网络整理 作者:华侨时报 发布时间:2017-10-11
摘要:何小鹏称,汽车进入门槛很高,首先需要公司有几千人的规模,需要有很强的造车能力,起码需要五年完成从0到1的过程。 / 文|《中国企业家》记者李原 编辑|马吉英 10月10日,在某

何小鹏称,汽车进入门槛很高,首先需要公司有几千人的规模,需要有很强的造车能力,起码需要五年完成从0到1的过程。

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文|《中国企业家》记者 李原    编辑|马吉英

10月10日,在某投资机构的论坛上,小鹏汽车董事长何小鹏分享了自己对未来交通出行的看法。


在此之前,何小鹏更广为人知的身份是UC优视联合创始人。2014年6月,UC优视以43.5亿美元的价格被阿里巴巴全资收购,号称是当时“中国互联网行业最大的并购整合”。2017年8月22日,何小鹏正式从UC优视“荣退”,一周后,有媒体报道称,何小鹏加入新兴互联网造车公司小鹏汽车,出任董事长。


在论坛上,何小鹏认为,“人工智能+互联网+硬件制造+中国化的服务”是下一个巨大的创业机会,而在中国资本的推动跟庞大的数据支持下,未来15年到20年的出行领域会有巨大的改变。


何小鹏也谈到,在中国做一个特别伟大的公司,要走在灰线上前行。大型公司要有一个立体的防御体系和立体的组织体系,做好用户,做好产品服务,参与制定部分政策,但是不要成为政策的附庸。

以下为何小鹏的发言整理,有删节:

我创业的前几年里面,最重要的目标就是活下去,活的好一点点。我觉得这是一个非常简单的想法。


但是随着创业的规模变大,很快会有变化。等公司做到500人的时候,大概是2010年左右的时候,那个时候就会有一个非常强烈的感觉。我印象很深刻,当时没有微信,已经有微博了,当时我们同事的太太们在微博上@了我,问她们的丈夫什么时候可以买房。


这个在我看来是很伟大的事情。UC最初的想法是改变个人,到改变周围的家人。


我记得2014年UC跟阿里巴巴整合之后,我们在广州拿了一块地,当时阿里巴巴的事业部过来问了我一个问题:我们一起来盖这栋楼,这栋楼和园区有多少合作伙伴搬进去,我们把位置留下来。


当时我听完有点惊讶,我说就我们搬过去就可以了,其他人不用想。但事业部的人说,如果阿里巴巴搬一个园区,会有非常多的周边公司要一起搬迁。当时我有很强烈的想法,从改变自己,到员工的家庭,改变一部分的服务对象,但是能不能改变得更深入一些?这对我是一个非常强烈的冲击。这个事情看起来很小,但当时埋下了一颗种子,我们可以在将来把生活改变得更多一点。

未来二十年,汽车的变革会改变世界


我在2014年开始投资小鹏汽车时是一个投资人,但当时我告诉自己不要完全冲进去。我经常举一个例子,我自己是一个吃货,但当一个吃货开了一大批连锁餐厅,那时候吃就已经不是兴趣了。


2017年2月16日,我面前的符绩勋给我打了一个电话。那个电话非常巧,我的儿子刚刚出生一个小时。我接了礼貌地回绝(加入GGV的邀请)就OK了,但他一直不停地跟我说。


面对刚刚出生的小朋友,我相信大家都会有这种感觉:以后他问你,爸爸妈妈你是做什么的?你怎么答他?你能说出一个让他更开心、更激动,为你自豪的事情,这是我当时非常强烈、非常自我的一个想法。


我当时想,也许我会在未来做投资,也会在阿里做一系列的事情,但是我是不是能有一些不一样的想法。于是我去看,互联网领域还有什么机会可以改变。


我第一个看的是金融,它真的是改变了移动互联网,没有支付的改变,不可能产生像滴滴、摩拜一些新的企业。但那时已经有支付宝、有微信,金融是阿里已经做的事情,我肯定不能做。


第二个,我觉得有一个非常巨大的机会,就是“人工智能+互联网+硬件制造+中国化服务”。


责任编辑:华侨时报