【時報訊】滿市的巴士司機和地鐵營運人員原定於週末舉行罷工，但由於滿市公車局 (STM) 與其工會達成一項臨時協議，罷工將因此。
罷工原定於十一月十五日週六凌晨四時開始，持續到十七日週一凌晨三時分。
然而代表四千五百名司機和營運人員的公共僱員工會 (CUPE) 表示，經過七天的「密集」談判，雙方於十四日週五晚達成一項原則性協議。
乘客可以期待週末期間公車和地鐵的正常運作。
工會成員需要批准新的勞動合同，但目前尚不清楚何時能夠完成。
工會主席特里安 (F. Therrien) 在一份新聞稿中表示：「我們的目標是達成一項協商協議，我們已成功，現在將由成員們按照我們章程和規章的民主程序進行投票表決。」
滿市新任市長·費拉妲（S. M. Ferrada）此前曾給雙方設定十一月十五日的最後期限，要求他們達成協議，她在社交媒體上對這消息表示欣慰。
「我想強調的是在過去幾個小時裡，司機工會和滿市公車局進行密集談判，最終達成協議。正如我一直所說，最好的協議都是在談判桌上達成，」她在X社交媒體平台上寫道。
本省勞工部長布萊特（J. Boulet）也對雙方在最後一刻達成協議表示祝賀。
「祝賀巴士司機和地鐵運營商工會以及滿市公車局達成初步協議。這結束原定於本週末實施的施壓策略，」他在X社交媒體平台上寫道。
此前，曾在十月卅一日舉行了一天的罷工，這是巴士和地鐵營運商幾十年來首次舉行罷工。
本省公車出行倡導組織Trajectoire Quebec）的聯合行政主管兼發言人雅克斯（P. Jacques）對上週五傳來的積極消息表示欣慰，並指出這對用戶來說是重大勝利。
據他表示，為期兩天的罷工「簡直是一場噩夢」，並補充道過去幾週對公眾和企業來說都「壓力巨大」，聲稱服務減少帶來諸多挑戰。
然而他又指出，談判過程的積極成果之一是，許多人開始討論公車以及每天使用的重要性。
雅克斯在接受採訪時表示：「我們現在需要的是…更多的公車資金。」
「如果政府認為公車如此重要，以至於他們幾乎要通過一項特別法案（來結束罷工），那麼就應該投入更多資金來避免罷工，並確保未來公車更加高效。」
在公車用戶上週末迎來擴建後的輕軌網路之際，一項關於繼續提供公車和地鐵服務的初步協議也隨之達成。滿地可輕鐵（即大都會捷運網絡，簡稱REM）自動化系統將擴展至滿市北岸的Deux-Montagnes地區，新增十四個車站，其中三個車站與現有地鐵網路相連。
十四日週五聯邦總理卡尼（M. Carney）乘坐西北支線的首班車。在十七日週一正式向付費乘客開放之前，乘客可在十五日週六和十六日週日免費乘坐整個輕鐵網路。
其他滿市公車局員工將舉行罷工
與其同時，代表滿市公車局其他員工的第三個工會將於十一月十九日舉行罷工。
該工會的行政和專業人員此前提交為期兩天的罷工通知，罷工日期為十一月十九日和廿一日，但十一月廿一日的罷工已取消。
該工會代表一千三百名公車局員工。
十四日週五行政勞工法庭批准十一月十九日的罷工，並確認滿市公車局與工會達成的協議規定必須維持基本服務。
公車局在發給傳媒的電子郵件中表示，消防和地鐵緊急服務等服務必須維持，
並補充道此次罷工「不會對服務提供造成任何影響」。
滿市公車局表示：「然而可以肯定的是，某些活動將會放緩，例如客戶服務。」
工會主席拉蒙特（S. Lamont）說，談判陷入僵局。
這個行政和專業人員工會於今年5五首次獲得罷工授權，這是四十年來的首次，此次爭議的核心在於分包、工作保障和薪資問題。
集體協約將已今年一月四日到期。
拉蒙特告訴傳媒，工會正在努力維護自身的工作條件。「滿市公車局正在僱用分包商來完成本應由員工完成的工作。他們成本更高，工作質量更差，而且員工經常需要重新處理分包商剛完成的工作。」
維修工人的協議遙遙無期
儘管維修工人工會暫停原計劃為期一個月的罷工，但他們表示達成協議仍然遙遙無期。
滿市公車局保證，他們與工會就工作安排和薪資問題進行的談判進展順利。
與此同時，布萊特部長威脅要推出復工法案，以避免公車服務進一步中斷——此舉引發工會領導人的強烈反對。
目前有四個工會正在與滿市公車局（STM）進行談判，其中兩個工會已舉行罷工。所有工會都將分包問題列為核心爭議點，並認為公車局不會做出任何讓步。
拉蒙特表示，僱主是問題的共同根源，並補充道本省一直對公車資金投入不足。
