【時報專訊】十月廿八日週二有關即將開通的大都會捷運網絡或輕鐵（REM）Deux-Montagnes支線的最新資訊公佈，該支線仍按計劃於十一月十七日開通。
據大都會公車管理局（ARTM）表示，Deux-Montagnes支線是現有寶樂莎（Brossard）線的延伸段，第一班車將於早上五時半從Deux-Montagnes站和寶樂莎站發車。
開往Deux-Montagnes的末班車將於晚上八時半左右從寶樂莎站發車，晚上九時左右從Cote-de-Liesse站發車。
此舉旨在為計劃於明年春季開通的另一條支線——Anse-a-l’Orme支線——的測試騰出空間。
「如果人們需要在晚上九時以後通勤回家，我們會提供其他出行方案，」承建輕鐵的CDPQ Infra公司媒體關係副總監拉布貝（F. Labbe）表示。「但我們建議大家諮詢交通規劃機構，例如Chrono或Transit。」
這一切都是滿地可輕軌系統西北延伸計劃的一部份，這條新的線路包含十四個車站，其中三個車站與滿市地鐵系統相連——分別是Bonaventure站（橙線）、McGill站（綠線）和Edouard-Montpetit站（藍線）。
寶樂莎線路的前五個車站已於二0二三年七月開通，連接南岸和市中心。
寶樂莎和聖羅倫區的Cote-de-Liesse站之間的輕鐵服務將繼續運營，末班車時間為凌晨一時。此前滿市中心和寶樂莎之間的輕軌第一期工程於二0二三年開通，但由於多次延誤，通勤者不得不尋找其他交通方式，此次新站的啟用正是為彌補這缺憾。
「兩年前如果發生系統故障，需要重啟系統至少要一個半小時，」拉布貝說。「兩年前需要一個半小時甚至兩個小時才能完成的工作，現在只需要廿分鐘，此外我們還對運營人員的設備進行許多改進。」
「我們認為如果開通初期一切順利，例如第一週沒有故障沒有其他問題，人們就會選擇搭乘輕鐵，」公車倡議組織Trajectoire Quebec聯合總經理兼發言人雅克斯（P. Jacques）表示。「這將會徹底改變人們的出行方式，速度非常快班次也很多。如果運行可靠，對於人們來說，把車留在家裡出行真會改變很多。」
網絡調整
隨著Deux-Montagnes支線的開通，巴士網路也進行調整。目標是透過增加班次和延長營運時間，尤其是在晚上和週末，來提供更全面的覆蓋。
從十一月十日起，exo將在Laurentians地區啟用其新的網路。
至於拉娃公車據 (STL)，巴士網路將於十一月十五日進行調整。
滿市公車局 (STM) 負責的Presqu’Ile地區，在輕鐵Anse-a-l’Orme支線投入使用後，其巴士路線將於二0二六年春季進行重新設計。
大都會公車管理局表示，各交通管理部門的團隊將在過渡期間到現場為乘客提供資訊。
為支持過渡，將提供巴士服務
該管理局說，自Deux-Montagnes輕鐵線關閉以來實施的各項緩解措施將在輕鐵開通後暫時保留。這些措施包括連接Deux-Montagnes站和Sainte-Dorothee站、Pierrefonds-Roxboro站和Sunnybrooke站以及中央車站或Cote-Vertu地鐵站的巴士服務。
如輕鐵服務意外中斷，這些巴士路線將接手服務提供替代選擇。
Cote-de-Liesse輕軌站開通後，將無法與Mascouche通勤火車線換乘。
綜合票價系統
乘客如需搭乘輕鐵，必須持有A、AB、ABC或ABCD區公交卡，該卡可在票價區內搭乘所有公車工具。乘客可以付費升級月票，將公車月票升級為全模式通票，用於搭乘輕鐵，大都會公車管理局售票處、滿市公車局售票出和exo售票點出付費升級。
輕鐵全長六十七公里，建成後將設有廿六個車站，預計耗資九十四億員，連接滿市杜魯多國際機場的最後一段路線計劃於二0二七年開通。
