綜合報導，在經歷多年外交緊張後，加拿大與中國的關係正再次走上複雜的貿易與政治交織的十字路口。電動汽車與油菜籽這兩項原本毫不相干的產業，如今成為中加關係新一輪博弈的核心。
**互設關稅：從保護製造業到貿易報復
2024年10月，加拿大效仿美國，對所有從中國進口的電動汽車徵收100%關稅。聯邦政府表示，此舉旨在保護本國汽車製造業和國家安全。
不久之後，中國作出反制，對加拿大油菜籽徵收高達76%的關稅，對菜籽油、菜籽粕和豌豆徵收100%的關稅，並擴大至部分豬肉、海鮮等農產品。
中國駐加拿大大使王鏑近日在CTV《問答時間》節目中表示：“如果加拿大取消對中國產電動汽車的不合理關稅，中國也將相應取消對加拿大農產品的關稅。”
他強調：“中加貿易合作的本質是互利共贏。過去幾十年，我們通過相互尊重取得了豐碩成果，問題的癥結不在中國。”
**草原省份承壓：油菜籽出口驟減76%
貿易衝突的直接受害者是加拿大草原三省的農民。
據加拿大統計局數據顯示，薩斯喀徹溫省8月份對華出口額僅9,600萬加元，較去年同期下降76%。中國原本是該省第二大農產品出口市場，僅油菜籽一項每年出口額就超過30億加元。
油菜籽價格暴跌，部分豬肉加工企業報告年度損失超過1,900萬加元。
薩省省長斯科特·莫伊（Scott Moe）與曼尼托巴省省長瓦布·基內夫（Wab Kinew）已先後致信總理馬克·卡尼，敦促聯邦政府“抓住機遇”，取消電動車關稅，以換取中國取消報復性關稅。
基內夫指出：“這場雙線貿易戰對加拿大西部的打擊尤為嚴重。貿易政策必須平衡長期工業目標與當下經濟現實。”
**聯邦政府進退維谷：保護製造業還是拯救農民？
渥太華目前正“非正式審查”電動汽車關稅的決定，但尚未公布時間表。
財政部長辦公室表示，政府“重點始終是保護加拿大工人和關鍵產業，包括農民，並在快速變化的全球經濟中捍衛國家利益”。
“渥太華決定實施這些關稅是為了與華盛頓保持一致，當然，我們沒有因此得到任何好處，”加拿大前駐華大使趙朴（Guy Saint-Jacques）表示。“我認為渥太華重新審視其立場是正常的。”
然而，國內政治意見分裂。
安大略省省長道格·福特（Doug Ford）反對取消電動車關稅，稱這是保護安省超過15萬個汽車行業就業崗位的“關鍵措施”。
保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫（Pierre Poilievre）同樣堅決支持維持關稅。但他呼籲自由黨採取更多措施支持農民，並促使中國取消對油菜籽的徵稅。
相比之下，草原省份領導人則更關注農產品出口與農民生計。
汽車零部件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾普（Flavio Volpe）指出，取消關稅意味着“犧牲一個行業去拯救另一個行業”，呼籲政府審慎行事。
**卡尼試圖“修復裂痕”，阿南德將訪華
在貿易摩擦持續的背景下，總理馬克·卡尼正在嘗試與北京重啟對話。
上月，他在聯合國大會期間與中國國務院總理舉行了自2018年以來兩國最高級別會晤，雙方討論了農業、氣候與貿易等議題。
外交部長阿尼塔·阿南德（Anita Anand）本月將啟程訪問中國，並計劃與外交部長王毅會面。此行被視為為加中兩國最高領導人可能在韓國APEC峰會期間的會晤“鋪路”。
阿南德表示：“我們的目標是穩定兩國關係，搭建橋梁，以加拿大工人和產業利益為首要出發點。”
**能源合作的另一扇門
儘管農產品貿易受阻，能源卻可能成為中加關係的新增長點。
王鏑大使表示，中國“歡迎加拿大能源產品進入中國市場”，並稱自跨山輸油管道擴建項目投運以來，中國已成為加拿大除美國外的最大石油買家。
2025年前八個月，中國從加拿大進口原油970萬噸，超過去年全年總量。
這被一些專家視為兩國關係的“潛在緩衝區”，但同時也暴露出加拿大在對外貿易結構上的高度依賴。
**展望：務實合作與戰略謹慎的平衡
如今，加拿大面臨一個艱難抉擇：是繼續與美國保持貿易陣線一致，捍衛製造業和地緣政治安全，還是緩和與中國的衝突，為本國農民和能源出口尋找出路。
在這場關稅拉鋸戰背後，不僅是經濟利益的計算，更是加拿大對自身國際定位與對華政策未來走向的考驗。
