的测速摄像头网络正引发争论——安全倡导者认为这些摄像头能拯救生命，而一些司机则称其为“敛财工具”。随着安省省长福特公开批评测速摄像头，并威胁用立法的手段强制拆除，令争论更加激烈。然而，多伦多市民究竟如何看待这张遍布全城的测速摄像头网络呢？
据本地英文媒体CP24报道：关于多伦多街头自动测速摄像头的争议，已不是一天两天，然而财政数字则进一步加剧了争议：去年多伦多通过测速罚单收入约4000万元，而2025年前九个月收入已突破4500万。
它们究竟是守护安全的“生命线”，还是政府收割司机的钱袋子的“陷阱”？CTV近日发起的一次民意征集，短短一周就收集到近200条回复。支持与反对的声音几乎势均力敌——73人支持，64人反对，其余则提出了不同程度的保留意见。
支持者强调，这些摄像头真正改变了驾驶习惯。
东约克居民伊斯兰（Jorjis Islam）回忆，自己在限速40公里的区域以52公里时速行驶，结果收到了75元的罚单。那一刻，他意识到“习惯性的忽视”可能带来严重后果。“说实话，我并非喜欢超速，但这次让我学会更加留意，”他说，“如果不违规，就没什么可担心的。”
布罗德维尤的凯西·麦克劳克林也有类似体会。她的丈夫在社区收到93元罚单后，彻底告别了超速。“违法者必须承担责任，这就是法律的意义所在。”在她看来，省长福特提出拆除摄像头的建议“短视而危险”。
78岁的加林（Tony Gahling）则坦言，以前自己习惯性超速，但两张罚单让他彻底改观。“我的脑子里像是被切换了一下。我不得不认真思考：这些摄像头到底意味着什么。”
但反对者的声音同样强烈。
Highpark公园附近的居民达斯拉斯（Richard Dasrath）说，过去半年他收到了六张以上的罚单，每月因此损失三四百元。“这感觉就像被人重击一拳。收到罚单的时间往往是事发四到六周后，让人更愤怒。”他承认支持在学校周边严格执法，但质疑为何晚上学校关闭时摄像头仍在运作。
士嘉堡的墨菲（Catherine Murphy）则强调罚款带来的经济压力。“将近100块钱的罚单，相当于我一周的伙食费。”她并不反对安全措施，但认为罚金过高，等于惩罚了低收入群体。
还有人质疑其安全效果。宾顿的沃女士（Carole Vo）因特斯拉自动驾驶仪的识别错误而被罚182元，她抱怨：“如果真是为了安全，可以用减速带或路标来解决。摄像头并不是唯一方法。”
市府则坚称，测速摄像头是出于安全考虑而设立的。声明中指出：“自动测速执法的目标是改变司机行为，减少超速，提升安全性。”根据加拿大汽车协会的调查，安省有73%的居民支持这一举措，并透露全市正在安装更显眼的提示牌，避免司机称“不知情”。
值得一提的是，关于测速摄像头的争议已经从街头蔓延至政治舞台。安省省长福特直言这些摄像头是“税收掠夺”，并承诺下周推出替代方案，“闪光灯、减速带、环形路口都比摄像头更合理”。然而，市长邹至蕙则坚称不会轻易放弃。
