【時報專訊】本省突然停止一千二百輛Lion電動校車的運營，引發人們對省府電動化政策及其決定將幾乎壟斷的權力交給一間本地公司的新一輪批評。
此前滿市一輛Lion電動校車起火後，本省政府決定停止所有Lion校車的運營，導致許多校車線路週一仍處於停駛狀態。
Lion已指示校車操作員進行必要的檢查和維修，這顯然與可能的線路問題有關。去年Lion校車曾有三輛起火但無人受傷，校車的電池也未受影響。
我國電動校車聯盟聯合協調員譚寶麗（V. Tremblay）表示，火災將「明顯阻礙」校車營運商轉向電動車，這既是為了他們自身的利益，也因為學校委會和家長可能會有所顧慮。
她希望這問題能促使本省政府修改電動校車補助標準，迄今為止該標準確保本省銷售的大多數電動校車都由Lion公司生產。
「或許……允許其他製造商在本省銷售車輛，能為這項轉型帶來新的動力，」她說。
二0二一年省府規定，在本省購買的所有新校車都必須是電動，這是二0三01年達到百分六十五公車電動化目標的一部份。但省府為購買電動車的公車業者提供的補貼要求公車必須在我國組裝，意味著Lion公司是該計劃的主要受益者。
譚寶麗表示，由於Lion公司的總部位於本省St.-Jerome市，省府正在努力支持一家本地公司。「我認為這實際上是個政治意願的問題，」她說。
但她認為有鑑於近幾個月來Lion的一系列負面新聞，本省政府現在應該讓業者更容易從其他地方購買校車。在去年十二月尋求債權人保護後，這家陷入困境的製造商在今年春天被一群本省投資者收購。
今年五月在Lion陷入財務困境之際，本省政府取消所有校車必須為電動車的要求。滿地可地區的校車營運商鍾斯（A. Jones）表示，他已經取消廿輛新Lion校車的訂單，並改為訂購柴油校車。
他說他現有的八輛Lion校車不太可靠，部份原因是一旦發生故障，可能需要數週時間才能從Lion獲得必要的零件或技術人員。「我們不得不一直等他們，」他說。
鍾斯也指出，本省政府已將電動公車營運的年度財政支持從每輛車一萬二千九百元降至五千元。「這對營運商來說意義重大，」他說。
本省巴士業者聯會週一在一份聲明中表示，Lion校巴的停駛是自政府二0二一年頒布法令以來「一系列混亂事件」中的最新一起。
「幾個月來，我們一直在警告政府這種倉促電動化的後果，」聯會主席杜嘉絲（C. Dugas）表示。「面對不斷的逆轉和不穩定的氣氛，我們的運營商已束手無策。」
