联邦部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 表示，随着的停工持续，联邦政府正在对航空业中无薪工作的指控展开调查。
代表加航空乘人员的工会的主要诉求之一是，工人在飞机不在空中时所履行的职责没有得到报酬。
海杜在接受加通社采访时称，她觉得这些说法“令人深感不安”。她说她已向联邦劳工部询问该行业是否有关于无薪工作的投诉，但据她所知，目前还没有。
她说，这项调查本身不会结束加航的劳资纠纷——海杜的部门需要“数周时间”来采访雇主和工会，以全面了解加拿大航空业的集体协议。
海杜说，如果调查确定这些指控属实，她准备提出立法，以填补任何此类漏洞。
她说：“我希望这能让加拿大人相信，如果我们发现无薪工作的情况，就会有法律或其他补救措施。”
部长此前已她要求加拿大劳资关系委员会对加航和空乘人员工会实施具有约束力的仲裁。
空乘人员工会无视了该命令并继续设立纠察线，导致加航的航班连续三天停飞，劳资关系委员会已于周一裁定非法。
海杜说，加拿大劳资关系委员会“正在处理此事”，该程序可能会被提交到联邦法院。
劳工领袖们强烈反对联邦政府重复使用《劳动法》第107条来剥夺工人的罢工权并强迫他们进行仲裁，因为政府近年来已对港口、铁路和其他地方的工人采取过类似行动。
当被问及联邦政府在上周六空乘人员罢工几小时后，试图强行实施有约束力的仲裁是否犯了错误时，海杜说这是一个“非常艰难的选择”。
但她表示，随着航班取消的开始，双方陷入了僵局，经济损失迫在眉睫。
她说：“做出这个决定主要是因为双方都表示他们陷入了僵局，而且争端难以解决，他们找不到前进的道路。”
不过，海杜表示，联邦自由党政府不考虑提前召回议会来实施复工立法。
她说：“说实话，这场争端现在主要掌握在双方手中。”
部长呼吁双方共同努力，让加拿大人踏上旅程，并结束这场“经济冲击”。
她说，加航和工会都必须调整他们的期望以达成协议。“在集体协议和谈判中，每个人都必须做出一些让步。没有人能得到他们想要的一切。”
当天早些时候，总理马克·卡尼（Mark Carney） 在渥太华会见省长道格·福特（Doug Ford） 之前，表示他对双方未能达成协议感到失望。
卡尼说：“工会和公司都判断他们陷入了僵局。这不是我的判断，是他们的判断。”
卡尼说，渥太华认识到“空乘人员在保证加拿大人及其家人旅行安全方面发挥着关键作用”，并补充说“他们任何时候都应获得公平的薪酬”。
福特在会后告诉记者，每个人都应该获得公平的工资，最终的协议必须符合工人、公司和加拿大人的最佳利益。
当被问及工会决定最初违抗复工令时，福特说联邦政府有责任“确保他们坐到谈判桌前”。
他说：“当出现劳资问题时，这种情况总是会发生，但他们会解决的。以前也发生过，他们会把事情处理好的。”
加航表示，尽管工会称在谈判桌上达成协议前，不会结束这场已被裁定为非法的罢工，但空乘人员需要先返回工作岗位，然后公司才能继续推进谈判。
加航首席运营官马克·纳斯尔（Mark Nasr）在周一晚间的一次采访中说：“我们随时准备为我们的空乘人员达成一份行业领先的协议，使他们成为加拿大薪酬最高的人，但在飞机停飞的情况下，我们无法做到这一点。”
加航周一早些时候将所有加航和Rouge航班的取消时间延长至东部时间周二下午4点。
纳斯尔说，加拿大公共雇员工会（CUPE）需要指示空乘人员返回工作岗位，因为加拿大劳资关系委员会已经裁定罢工是非法的。
周一早些时候，CUPE全国主席马克·汉考克（Mark Hancock）表示，工会领导层将全力以赴争取通过谈判达成协议。
他说：“如果这意味着像我这样的人要坐牢，那就这样吧。如果这意味着我们的工会被罚款，那就这样吧。我们正在寻找解决方案，我们的成员也想要一个解决方案。但这个解决方案必须在谈判桌上找到。”
