【時報專訊】據雷布希（Y. Rebbouhi）說，十一月十七日週一下午晚些時候，當他意識到自己身處一部停止運行的電梯時，起初覺得這事兒挺滑稽。
他說當時約有廿人正搭乘電梯下到我國最深的公車站——位於地下七十二公尺處的全新輕鐵月台。
「那天是開通第一天電梯居然壞了，」他笑著說。「大概過了卅分鐘，我就覺得一點也不好笑。」
Edouard-Montpetit站是輕鐵網路中十四個新車站之一，當天這些車站首次正式向付費乘客開放。
據雷布希說，電梯在距離月台約一公尺處停下來，此前已開始發出異常的噪音。他說他們被困了一個多小時，直到消防員設法打開電梯門，他們才得以跳下去。
「他們費了好大勁才把門打開，真的費了好大勁，」這位滿地可大學的學生說，該大學就在車站隔壁。
他說電梯裡又熱又不舒服，對講機裡「請離開電梯」的提示也一直響個不停。「聲音真的很大，而且他們的態度也很咄咄逼人，」雷布希說。
輕鐵營運商Reseau express Metropolitain（大都會捷運網絡，簡稱REM）週一晚間在社群媒體上證實這起事件，並表示在乘客獲救前，工作人員一直透過控制中心與乘客保持聯繫。
該運營商沒回應關於此事的置評請求。
滿市消防部門也證實，他們派出救援隊，而且無人受傷。
在週末免費開放列車期間，輕鐵營運商沒報告任何重大事故。
但新建的卅公里支線在正常運作的第二天就遭遇服務中斷。週二上午發生的一起交通事故導致近兩小時的停運，影響四個車站。
輕鐵在社群媒體上發布消息說，一輛卡車撞上位於滿市Bois-Franc車站附近一座高架橋，引發這次停駛。
根據輕鐵在網路上發布的通知，同一事故還在早上七時剛過不久導致全部十九個車站的網路短暫關閉幾分鐘。
相關部門安排接駁巴士接送受影響的乘客。
輕鐵的可靠性一直受到一些乘客的批評，尤其是在去年冬天，當時其列車多次出現故障。
隨著這條新線路的開通，這條無人駕駛的電力列車網路現在覆蓋約五十公里，設有十九個車站。
該網路的另外兩條支線預計很快就會開通。據營運商表示，預計二0二六年春季開通連接西島的Anse-a-l’Orme支線，而連接滿市杜魯多國際機場的支線預計將於二0二七年投入使用。建成後輕鐵網路將擁有廿六個站點，覆蓋六十七公里。
