美國總統特朗普於周四深夜終止與加拿大的貿易談判前，各省省長就哪些受關稅困擾的行業應獲優先關注陷入分歧。
安省的汽車業與大草原省份的油菜籽業針鋒相對，卑斯省則擔憂木材業未得到應有的重視，加拿大談判團隊的分歧日益明顯。
特朗普的最新舉措促使各省跨越邊界形成了更統一的立場，但關稅仍未取消，這些潛在的緊張關係也依然存在。
以下為加拿大各省受關稅威脅最嚴重的行業詳情，以及在加拿大試圖協商新貿易關係之際，各省省長的相關表態。
安省
該省價值116億加元的汽車製造業正面臨來自美國的威脅——該行業既與美國深度融合，也是Trump政府的關稅目標。
上周，美國宣布從11月1日起對進口中型和重型卡車加征25%關稅。
在美國對電動卡車加征關稅後，通用汽車表示將停止在該省生產電動貨車。此前一周，Stellantis將一款吉普車型的生產從安省遷至伊利諾伊州。
省長福特公開反對Moe和Kinew取消電動汽車關稅的主張。
安省已投入數十億加元的政府補貼、稅收抵免和投資，以促進該省的電動汽車製造業發展。
卑斯省
B.C.省省長David Eby本月早些時候因提出聯邦政府未將木材業列為優先事項而登上新聞頭條。
“安省的鋼鐵工人面臨失業危機時……此事被視為國家緊急情況，這是理所當然的，”Eby在10月14日的新聞發布會上表示。
“我們如今所要求的是……全國對林業部門也給予同樣的緊急重視。”
此前，美國在現有35%關稅的基礎上，又將木材關稅提高了10個百分點，Eby隨後作出了上述表態。
卡爾加里大學經濟學教授Trevor Tombe稱，儘管B.C.省對美國最大的出口品類是能源和礦產原料，但木製品緊隨其後，差距甚微。
據B.C.省木材貿易委員會數據，林業行業為該省創造了超過10萬個就業崗位。
阿伯達省
石油和天然氣行業是阿伯達省的支柱產業，去年石油占該省對美出口的81%。
Tombe表示，到目前為止，該行業避開了美國多項最嚴厲的直接關稅，但仍受到美國貿易政策變動的影響。
“美國對全球其他國家的貿易政策影響深遠，導致經濟增速放緩，”他說，“這會降低能源需求，進而拉低油價。”
阿伯達省2025年第一季度財政更新報告顯示，非可再生資源收入比預算預期減少14億加元，主要原因是原油價格下跌以及加元走強。
薩斯喀徹溫省
中國對加拿大農產品加征關稅引發了對薩斯喀徹溫省經濟受影響的擔憂。
中國於3月對油菜籽油和菜籽粕加征100%關稅，8月又對油菜籽加征75.8%關稅。2024年，中國是薩斯喀徹溫省第二大出口夥伴，加拿大對中國出口的價值50億加元的油菜籽、菜籽油、菜籽粕中，該省占比達一半。
中國大使王鏑本月早些時候向CTV新聞表示，若加拿大取消對中國電動汽車100%的關稅，中國將取消油菜籽關稅。渥太華於2024年實施該關稅，效仿了美國一個月前的舉措。
大使表態後，省長Scott Moe在X平台發文，呼籲渥太華“為加拿大20萬名工人促成這項協議”。
中國還對部分豬肉產品加征25%關稅，影響了薩斯喀徹溫省第三大農業部門。據薩斯喀徹溫省豬肉發展委員會數據，豬肉產業占該省牲畜總銷售額的18%。
曼尼托巴省
省長Wab Kinew也表示，該省正面臨中國關稅帶來的經濟壓力。
“關稅已導致油菜籽價格大幅下跌，威脅着數千名曼尼托巴省農民的生計和農村社區的穩定，”Kinew在10月11日的公開信中寫道，敦促總理Mark Carney取消加拿大的電動汽車關稅。
2024年，油菜籽是曼尼托巴省的第一大農作物，為該省創造了近20億加元的產值。
Kinew還指出了豬肉產業的損失，稱一家大型生產商的年化損失已達1900萬加元。
魁北克省
製造業也是魁北克省的主要產業，占該省出口的80%。
豐業銀行9月的一項分析發現，魁北克省和安大略省將受美國關稅的影響最大。
鋁產業是該省僅次於航空航天業的第二大產業，占其出口市場的10%。
報告稱，到2026年底，魁北克省和安省的國內生產總值預計將下降1.4%，是加拿大降幅最大的省份。
紐賓士域省
紐賓士域省的木材業每年為該省GDP貢獻約150億加元。
省長Susan Holt在接受加拿大廣播公司新聞採訪時表示，美國提高木材關稅對該省構成了“真正的挑戰”，並將對居民的就業產生“負面影響”。
愛德華王子島省
中國還於3月對加拿大海鮮進口加征關稅，有報告顯示這正影響着愛德華王子島省價值3.77億加元的海鮮產業。
該島數百名臨時外籍工人被解僱或工時減少，愛德華王子島省海鮮加工商協會表示，關稅是該省加工廠生產放緩的一個促成因素。
新斯科舍省
新斯科舍省的海鮮產業在該省出口中占相當大的比重，2024年總額達15億加元。
中國接收了新斯科舍省超過10%的出口產品，是該省第二大出口目的地國。
紐芬蘭與拉布拉多省
這個最東端的省份也嚴重依賴向中國出口海鮮。
加拿大皇家銀行的一項研究顯示，紐芬蘭與拉布拉多省約9.1%的出口產品在中國需繳納關稅。
