加拿大航空(Air Canada)于周四（10月24日）表示，公司正在裁减一批非工会的管理职位。
该航空公司企业传讯副总裁Christophe Hennebelle在给CBC新闻的一份声明中表示，经过“广泛的审视”后，航空公司“做出了艰难的决定”来裁掉一些职位。
他说：“加拿大航空定期审视其资源和流程，以确保它们得到优化，能有效支持业务运营和客户。”
Hennebelle表示，此次裁员约占加拿大航空总员工人数的1%，大约400人。
Hennebelle没有回答关于这些职位是通过自然减员还是不填补空缺职位的方式来减少的问题。
他表示，此次裁员“不会对日常运营产生任何影响”。
裁员发生在加拿大航空宣布扩大多伦多比利·毕晓普机场(Toronto’s Billy Bishop airport)服务的同一天。
新的服务包括：每天增加10个航班飞往美国4个目的地——纽约、波士顿、芝加哥和华盛顿特区，以及增加2个飞往渥太华和1个飞往蒙特利尔的航班。
飞往美国的航班将于春季开始，而增加的蒙特利尔和渥太华航班将于一月开始。加拿大航空已经运营着从多伦多岛机场飞往蒙特利尔的8个每日航班和飞往渥太华的4个每日航班。
加拿大航空执行副总裁兼首席商务官Mark Galardo在当天早些时候的一份新闻稿中表示：“这是自加拿大航空35年前首次服务该机场以来，我们在多伦多岛进行的最重大的扩张。”
加拿大航空的新航线标志着与Porter航空之间日益加剧的竞争升级。
Porter航空的总部就设在比利·毕晓普机场，并且已经服务于这4个美国城市。
加拿大航空大部分的国内和国际航班服务都是在多伦多皮尔逊机场(Pearson airport)运营的。
加拿大航空定于11月5日发布其第三季度业绩。
但根据该航空公司上月发布的一份估算，由于八月份工会空乘人员罢工，导致超过3,200个航班取消，其运营能力与去年同期相比下降了2%。
8月16日，约10,000名空乘人员罢工后，加拿大航空停飞了航班。
数小时内，就业部长Patty Hadju命令该公司和代表空乘人员的加拿大公共雇员工会(CUPE)进行有约束力的仲裁，并命令员工复工。
CUPE和空乘人员不服从复工令，并持续罢工，直到8月19日双方达成初步协议。
上个月，空乘人员绝大多数否决了航空公司的工资方案，随后CUPE要求终止调解，并与加拿大航空达成协议，进入有约束力的仲裁程序。
该航空公司估计，这次罢工造成了3.75亿加元的营业收入损失。
加拿大航空和其他航空公司也经历了前往美国的旅行人数下降，这是对美国总统Donald Trump与加拿大贸易战的回应，导致航空公司不得不调整飞往美国的航班时刻表。
