几十年来，的原油几乎全部流向美国南部炼油厂。然而，这一“单一出口时代”正在终结。最新数据显示，中国正迅速取代美国，成为加拿大原油的最大买家——仅10月上半月，就有高达70%的加拿大西海岸石油运往中国。这一变化不仅重塑了加拿大的能源出口格局，也标志着全球原油贸易版图正在悄然改写。
据国际能源门户网站Oilprice.com报道：几十年来，加拿大石油出口几乎只流向一个方向——美国南部。然而，这一格局正在迅速改写。新的最大买家出现了：中国，正以惊人的速度吸收加拿大的原油。
随着横山输油管道（Trans Mountain Pipeline）扩建项目在2024年正式投运，加拿大能源出口商获得了通往亚洲的新通道。这条输油管道每日输送能力高达89万桶，使加拿大原油首次能大规模直达太平洋彼岸的买家。
彭博社援引Vortexa数据指出，今年春季以来，加拿大对华原油出口平均每日达到20.7万桶，已超过运往美国的17.3万桶。进入10月，这一趋势愈发明显：BC省启航的油轮中，多达70%的原油目的地是中国，仅本月上半月温哥华港口就运出了约500万桶石油，创下历年同期最高纪录。
分析人士认为，随着中国在全球大宗商品市场积极囤货，加上油价预期下行，10月的加拿大对华出口量有望再创新高。事实上，运往中国的比例可能还被低估——因为部分货物是先抵达美国西海岸，然后再转运至中国港口。
中国作为全球最大原油进口国，正在趁油价低位大规模补充储备。高盛估算，今年中国平均每日囤油量约为99万桶，未来一年可能下降至50万桶，但若国际油价继续疲软，该趋势或将延续。路透社指出，中国计划在全国新建11个石油储备基地，总容量约1.69亿桶，相当于两周的进口量。
强劲的亚洲需求也推高了加拿大油价。尽管第四季度历来是油价淡季，但西加拿大精选原油（WCS）价格仍触及自7月以来的高点。标准普尔全球预测，今年加拿大油砂产量将创新纪录，达到每日350万桶，并预计至2030年将升至390万桶。
横山管道的高利用率印证了这一繁荣。预计2025年其使用率将达84%，高于2024年的77%，并可能在2027年升至92%。与此同时，尽管对美出口减少，但市场传出基斯顿XL输油管道（Keystone XL）项目或将“死而复生”。《金融时报》报道称，加美官员正就重启项目展开讨论。加拿大能源部长希德森亦表示：“如果钢铁和铝贸易问题能解决，我们愿意讨论北美能源安全的未来。”
