白宮周五表示，根據北美自由貿易規則進口到美國的汽車零部件將暫時繼續免於新一輪針對重型卡車及其組件的關稅，這意味着加拿大暫時享豁免，該關稅將於下月生效。
美國總統特朗普在“空軍一號”專機上簽署了新的貿易公告，將其25%的汽車關稅擴大至涵蓋中型和重型卡車及零部件。此外，該公告還對進口的公交車、校車及長途客車徵收10%的關稅。
這些關稅將於11月1日正式生效。
該公告正式確認了特朗普本月早些時候在其社交平台“Truth Social”上公布的政策。
白宮關於該政策的資料顯示，符合《加美墨自由貿易協定》（CUSMA）規則的卡車零部件將繼續免徵關稅，與目前適用於輕型卡車和轎車零部件的政策一致。
不過，聲明指出，在特朗普政府建立起“對零部件非美國產成分徵稅的程序”後，這項豁免可能會被取消。
白宮表示，在加拿大製造並根據CUSMA規則出口至美國的中型和重型卡車，也只需對其中非美國產的零部件繳納關稅。這一政策與現行的輕型汽車關稅制度一致。
CUSMA豁免似乎不適用於針對公交車的10%關稅。
特朗普政府還在制定一項補償計劃，以幫助那些仍需採購外國零部件的美國汽車製造商，隨着生產逐步轉移回美國。
這一系列新關稅是特朗普為激勵美國本土汽車製造業的最新舉措，也擾亂了高度一體化的北美供應鏈。
特朗普援引了美國法律中的第232條國家安全條款，以此為徵收關稅提供依據，這一條款此前也曾被用於徵收外國鋼鐵、鋁材及其他行業的關稅。
本周早些時候，Stellantis公司宣布將把Jeep生產線從安省賓頓遷往伊利諾伊州，同時增加其在美國的投資，此舉引發了加拿大官員的不滿。
目前，加拿大、美國和墨西哥正就CUSMA協議的公開諮詢及其他準備工作進行中，預計明年7月將展開例行審查，汽車製造業被視為重點議題。
此外，特朗普與加拿大總理馬克·卡尼本月在白宮會晤時表示，雙方團隊正致力於制定“跨境汽車製造公式”，以在保持競爭的同時，保護兩國的汽車產業。
然而，就在會晤次日，據在場消息人士透露，美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）在多倫多一場閉門活動的線上講話中表示，白宮在汽車製造問題上的立場是“美國優先，加拿大第二”。
