【時報專訊】為期三天的罷工導致加航的航班停飛兩個月後，一些乘客的沮喪情緒仍在加劇。他們花了數千元試圖回家，卻仍在等待退款。
滿市居民安東努茜（R. Antonucci）就是其中之一，她一家從都柏林飛往滿市的回程航班在八月中旬被取消，迫使他們不得不重新預訂其他航空公司的機票，支付飯店住宿、餐飲和交通費用——所有這些都是自掏腰包。
「這些費用總計約一點六萬元，」她說。
安東努茜說，加航告訴她，她將獲得約一點一八萬元的退款，比她申請的退款和賠償金少約五千元。
「但他們沒給我們解釋為何不全額退款，」她說，並補充道她仍在等待這筆錢到達。
乘客：感覺這航空公司「徹底消失」
安東努茜說航班取消後，她費了好大勁才能聯繫加航尋求協助。「感覺就像公司關門大吉，徹底消失那樣，」她說。
她說她一家四口滯留在都柏林期間也耽誤幾天工作——這筆經濟損失並沒有計入他們的索賠範圍。
「而且這些不便不僅是工作上，」她解釋。「從個人角度來說，我們年邁的父母在等我們回去——還有其他人受到影響。」」
安東努茜說，這次經歷讓她開始質疑這家航空公司如何處理危機，以及她是否還會再搭乘他們的航班。
加航每天處理超過一千起索賠
加航先前估計，八月的空服員罷工影響五十萬名乘客，此後乘客提出數萬份索賠，尋求賠償或補償。
安東努茜認為，該公司是故意刁難乘客。「他們只是想讓乘客難堪，希望他們就此放棄，」她說。
加航發言人菲茨帕特里（P. Fitzpatrick）在給傳媒的聲明中表示：「我們每天處理大約一千四百份申請，預計到十月底大部份申請都能處理完畢——儘管申請仍在不斷湧入。」
菲茨帕特里還指出，他們「在過去一個月裡引入一項新技術」來加快流程，並安排工作人員「全天候」工作。
呼籲問責
航空乘客權益會（Air Passenger Rights），一個維護航空旅客權益組織的創始人盧卡奇（G. Lukacs）表示，延誤損害公眾的信任。
「這引發公眾的憤怒，不僅損害加航，也損害整個航空業，」他說。
他認為我國的航空乘客保護法過於薄弱，無法防止類似情況的發生。
「加拿大航空乘客保護條例 (APPR) 更像是一個佔位符——一個與歐盟標準相比缺乏真正保護措施的藉口，」盧卡奇說。
他認為政府早就應該介入，強制執行現有規定。
「看到政府如此害怕或猶豫不決地執行這項法律，真是令人不安，」他說。
盧卡奇補充道，等待退款超過一個月的乘客應該考慮向小額索賠法庭提起訴訟。
「卅天是航空公司解決問題（例如費用索賠）的合理期限，」他說。「這是商業標準，如果加航不付款，我會直接向小額索賠法庭提起訴訟，讓他們賠償。」
本省已出現兩起針對受夏季罷工影響的加航乘客的集體訴訟。「應該對加航處以數百萬元——甚至可能是數千萬元——的罰款，以向整個行業發出明確的信號：加拿大不要再拿航空乘客的權利開玩笑，」盧卡奇說。
經歷這場磨難後，安東努茜表示，她計劃將來去其他地方發展業務，也希望加航能夠重新考慮其對待乘客和員工的方式。
「或許滿足空服員的意願對每個人來說都是更好的主意，」她說。「而且這肯定會讓他們（加拿大航空）的形象更好。」
