制造巨头Stellantis宣布，将把Jeep Compass的生产线从宾顿（Brampton）工厂转移至美国伊利诺伊州。
今年2月，该厂因美国总统特朗普征收关税而暂停生产，如今公司决定正式将该车型转移到美国制造。
Stellantis表示，公司将在伊利诺伊州贝尔维迪尔（Belvidere）组装厂投资超过6亿美元，以重新启用工厂并扩大产能。
公司在周二发布的声明中指出：“预计2027年投产，这一计划将在美国创造约3,300个新就业机会。”
这笔资金是Stellantis周二宣布的130亿美元投资计划的一部分。公司首席执行官称，这是“史上最大单笔投资”，旨在扩大其在美国的制造布局。
Stellantis在发给CTV Toronto的声明中表示：“作为此次公告的一部分，我们将把一个车型从加拿大转移到美国。我们在加拿大已有百年历史，并持续投资。我们正在温莎（Windsor）装配厂新增第三班次，以满足克莱斯勒Pacifica及新款搭载SIXPACK引擎的Dodge Charger Scat Pack和R/T车型的市场需求。”
公司补充说：“加拿大对我们而言非常重要。关于宾顿工厂的计划，我们会在与加拿大政府进一步讨论后公布。”
加拿大汽车工人工会Unifor对此立即作出反应，表示对加拿大汽车业就业安全的担忧“在今天被再次印证”。
“Stellantis曾向宾顿工厂的工人、联邦与省政府、社区及全国作出承诺，”Unifor-Stellantis谈判委员会副主席兼Local 1285分会主席维托·贝亚托Vito Beato）表示，“我们将确保他们履行每一个承诺。”
总理马克·卡尼（Mark Carney）在周二晚间发表声明表示，联邦政府将“始终与加拿大汽车工人站在一起”。“我们正与安省政府和Unifor合作，为宾顿员工制定保护与转岗方案。我们已明确要求Stellantis履行其对宾顿工人的承诺。”
总理马克·卡尼（Mark Carney）在周二晚间发表声明表示，联邦政府将“始终与加拿大汽车工人站在一起”。“我们正与安省政府和Unifor合作，为宾顿员工制定保护与转岗方案。我们已明确要求Stellantis履行其对宾顿工人的承诺。”
卡尼指出：“今天的决定是美国现行及潜在关税政策的直接后果。”
在美墨加贸易协定（USMCA）的未来尚不明朗之前，加拿大汽车产业的新投资都将面临风险。美国官员将于明年正式启动该协定的审查程序。
上周，卡尼在白宫与特朗普会面。双方同意探讨一系列可能的协议，为加拿大钢铁和铝业争取关税减免，并加强两国之间的能源安全合作。
特朗普多次公开表示，希望汽车制造商将为美国市场生产的汽车从海外工厂转回美国本土生产。
早在2022年，安省政府曾宣布投资1.32亿加元，帮助Stellantis改造宾顿工厂生产电动车，联邦政府提供等额配套资金。
如今计划转移，安省省长福特表示失望并强烈反对。他说：“我已与Stellantis沟通过，表达我对他们优先投资美国的失望。我向Unifor保证，我绝不会停止为安省世界级的汽车工人而战。”
福特指出，这一决定对已失业数月的工人而言“尤其残酷”。他强调省政府将通过2,000万加元的POWER Centres项目提供再培训与就业支持，帮助工人尽快重返岗位。
他还重申，目前安省尚未向Stellantis的宾顿项目提供任何资金：“除非Stellantis明确何时恢复生产并履行承诺，否则不会发放一分钱。”
福特同时再次呼吁联邦政府坚持维持对中国电动车的关税，以保护加拿大本土产业。
本月初，福特曾在宾顿工厂外与工人一同集会，呼吁Stellantis首席执行官尽快重启当地生产线。
Unifor表示，在Stellantis公告发布前，工会领导层当天已与福特会面，讨论如何应对美国针对加拿大制造汽车的关税政策。
Unifor全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）表示：“政府现在必须立即采取行动，确保宾顿的汽车投资留在加拿大，并用尽一切手段保住这些就业岗位。Stellantis不能违背对加拿大工人的承诺，而政府也不能袖手旁观，让我们的工作被转移到美国。”
