中國駐加拿大大使王鏑表示，如果加拿大取消對中國電動車（EV）的關稅，中國也將解除對加拿大農產品，包括油菜籽產品在內的關稅。
王鏑透過翻譯接受CTV電視台《質詢時間》（Question Period）的採訪中說：“如果加拿大取消對中國產品單方面且不合理的關稅，中國也將對等做出回應。”
他接著說：“如果電動車關稅被取消，那麼中國也將取消對加拿大相關產品的關稅。”
自去年十月以來，加拿大一直對所有從中國進口的電動車徵收100%的關稅，此舉是效仿美國。加拿大聯邦政府當時表示，此舉旨在保護本土製造業和國家安全。
當時，前政府還表示，中國對其電動車行業進行不公平補貼，使其產品得以充斥市場。
加拿大目前還對中國鋼鐵和鋁徵收25%的關稅。
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此後，中國也對加拿大農產品徵收了關稅，其中最引人注目的是油菜籽產品：對加拿大菜籽油和菜籽粕徵收100%的關稅，對油菜籽徵收75.8%的關稅。
當被問及中國的關稅是否直接回應了加拿大的電動車關稅時，王鏑告訴《質詢時間》主持人卡佩洛斯（Vassy Kapelos）：“你提出的問題觸及了我們貿易關係問題的核心。”
他表示，“中國對加拿大農產品徵收的關稅，是對電動車關稅以及對中國鋼鐵和鋁產品單方面不合理關稅的反制措施。”
他還說：“如果加拿大準備糾正這種做法，中國也將相應做出回應。”
加拿大政府目前正對其徵收中國電動車關稅的決定進行“非正式”審查，但尚未提供審查細節。
沙省省長莫耶（Scott Moe）正面臨要求支持該省農民的呼籲，因為加拿大統計局的最新數據顯示，該省對中國的油菜籽出口已大幅下降。
數據顯示，沙省今年八月對中國的商品出口額為9,600萬加元，與去年同期相比下降76%。
然而，中國仍然是沙省第二大農產品出口目的地，2024年的出口額達37億加元。
與此同時，總理卡尼已表示，加拿大正試圖深化與中國在某些領域，例如農業和氣候領域的關係。
上個月底，他在聯合國大會場邊會見了中國總理李強，這是中國第二高級別官員。
這是自2018年以來兩國最高政治級別的會晤。
兩名加拿大議員、沙省省長莫耶省長和總理的國會秘書布洛伊斯（Kody Blois）也在持續的貿易戰中，最近訪問了中國。
聯邦外交部長阿南德也定於本月前往中國。
當卡佩洛斯問及，考慮到中國曾利用加拿大對其作為油菜籽主要出口市場的依賴，深化與中國的關係是否過於天真時，王鏑表示，“雙邊貿易合作和貿易關係的本質是互惠互利、合作共贏。”
王鏑說：“如果你回顧過去幾十年加中關係的歷史，你會看到在貿易方面，我們取得了豐碩的成果，這些成果是相互尊重、合作共贏和互利的結果。”
他補充道：“我想說的是，加中之間的貿易爭端並不是由中方造成的。”
他引用中國諺語說：“在中國，我們說『解鈴還須繫鈴人』，因此在整個過程中，錯不在中國。”
保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）已表示他反對取消對中國電動車的關稅，但他呼籲自由黨採取更多措施來支持農民，並促使中國解除對油菜籽的關稅。
加中關係在2018年加拿大應美國要求逮捕華為高層孟晚舟後急劇惡化，孟晚舟面臨銀行欺詐指控。
數日後，中國分別拘留了加拿大公民康明凱（Michael Kovrig）和斯帕弗（Michael Spavor），指控他們從事間諜活動，兩人否認了這些指控。他們在中國監獄服刑超過千日後，在孟晚舟獲釋不久後也被釋放。
針對加拿大是否應在卑詩省西海岸修建另一條原油管道的持續政治辯論，王鏑表示，中國對更多加拿大原油的大門“將會敞開”。
王鏑說：“中國鼓勵中國公司與加拿大對口單位之間在能源領域進行更多合作和投資。”
他表示：“只要加拿大的能源產品在市場上有競爭力，中國市場的大門就會敞開。”
根據資訊科技公司Kpler的追蹤數據，自橫山（Trans Mountain）管道擴建工程於2024年投入營運以來，中國已成為加拿大除美國以外的最大石油客戶，日均運輸量達207,000桶。
王鏑在接受卡佩洛斯採訪時強調，“能源合作已經成為中加貿易的一個新增長點”，並表示中國在2025年的前八個月從加拿大進口了970萬噸原油，他稱這個數字“比去年全年的總數還要大”。
