去年5月1日，一辆登记在道格·（Doug Ford）内阁部长名下的车辆被测速摄像头拍下，时速达70公里，而限速区仅为40公里，结果被罚450加元。
不到三周后，另一辆属于某位部长名下的车被拍到以65公里的时速驶过同样的40公里限速区，收到227.5加元的罚单。两个月后，又有一辆车因以57公里的时速行驶在40公里限速区被罚110加元。
这三起2024年的超速事件并非个例。
根据Global News通过信息公开法（freedom of information laws）获得的文件，在过去三年里，登记在福特内阁部长名下的车辆一共因超速被罚超过3300加元。
这些罚款来自测速摄像头开出的23张罚单，省府表示，这些罚款已由相关部长或其工作人员自行偿还。
被记录的最高超速为超出限速30公里/小时，最低为超出11公里/小时。平均每次超速为17公里/小时，平均罚款金额为144加元。
这些数据源自Global News今年早些时候提出的信息公开申请，要求获得所有发给福特内阁36位部长登记车辆的自动测速罚单。
最终公开的文件经过了隐私处理，删去了违规车辆所属部长的姓名和部门。这意味着这23张罚单确实都与部长名下的车辆有关，但具体是谁、来自哪个部门、当时谁在驾驶则不得而知。
许多高级官员通常由司机代驾，他们的公务车辆有时也可能被工作人员独自使用。
省长办公室拒绝透露收到罚单的部长或部门名称，也未回答他们何时得知这些罚单或是否调查过当时是谁在开车的问题。
发言人回应称：“任何部长车辆收到的罚单或罚款，都是由部长本人或相关工作人员自掏腰包支付的。”
“我们要求所有政府车辆，无论是由部长还是工作人员驾驶，都必须遵守交通法规，保障道路安全。”
在这些罚单中，2023年有2张，2024年有11张，2025年1月至5月间又新增10张。
就在媒体披露政府车辆多次被测速摄像头拍到超速之际，福特正推动在安省全面取消自动测速摄像头的计划。
上个月，省长和交通厅长表示，他们将提出立法，禁止市政部门继续运营测速摄像头。福特多次将这一系统称为“变相收税”。
若该法案正式提交，将意味着福特彻底推翻自己在2019年制定的相关法规——当时正是他的政府将前任自由党政府起草的测速法案付诸实施。
此外，福特政府在2022年还引入了新的罚款标准：超速19公里/小时以内的，每超1公里罚5加元；超速20公里以上的，罚款更高——超速20或30公里时每公里罚7.5加元；若超速达50公里，每公里罚12加元。
在这23张罚单中，大多数属于低档次的每公里5加元罚款；但有6起超速超过20公里，按规定每公里罚7.5加元；还有一辆车超速30公里，按每公里12加元计算。
福特多次抱怨测速摄像头过于“敏感”，经常因为轻微超速就开罚单。
他说：“拿多伦多的数据来说，短短三个月就有3.2万张罚单，有的仅超速2公里、4公里，有的10公里、15公里。”
不过，内阁车辆的所有罚单都超过限速11公里以上，平均超速17公里，明显高于福特所举的例子。
安省自由党省议员Rob Cerjanec一直倡导保留测速摄像头，他质疑内阁支持取消测速设备是否出于“自身经验”。
“你不禁要问，到底是谁在向省长建议移除校区测速摄像头？”他说。
“会不会是部长？是工作人员？还是他的家人？毕竟校区测速是为了保护孩子安全，降低社区车速。”
Cerjanec表示，究竟当时是部长本人还是司机在开车其实并不重要，因为“最终责任都在部长身上”。
“问责很重要，透明也很重要。”他说。
