随着破坏事件和政治反对声音的增加，多伦多的测速摄像头项目再次受到审视，但道路安全专家表示，证据非常明确：自动测速执法确实有效。
今年，多伦多已有数百台摄像头被人为破坏，省长福特威胁要关闭该项目，称摄像头是“圈钱工具”。
省长上周表示，“我开车经过过测速点，根本不在学校附近”。
福特说，“有些人开车经过社区，只是超速5到10公里，就被抓拍。这不公平。所以我坚决反对这种他们使用的照片雷达。”
尽管有政治压力，道路安全倡导者指出，多年的数据表明摄像头能减少超速行为并挽救生命。
多伦多大学基础设施研究所主任Matti Siemiatycki在周五接受CTV《Your Morning》采访时说，“我们知道测速摄像头确实让道路更安全”。
“数据表明超速行为减少了，碰撞减少了，甚至死亡人数也减少了。所以，这是整体道路安全措施中非常重要的一部分。”
虽然批评者认为这些设备更多是为了创收而非安全，Siemiatycki则表示，它们的目的并不是惩罚，而是预防。
他说，“当然，它们带来收入，但重点在于安全。理想情况下，它们应该一分钱都收不到，因为没人超速，每个人都有选择”。
“如果你不想被罚，就减速。”
除了执法之外，Siemiatycki指出，街道的设计方式，尤其是宽阔的郊区干道，也是司机超速的原因之一。
他说，“我们很多道路被设计得就像小型高速公路”。
“所以真正的解决办法是引入交通减速措施……但这在政治上一直难以实现。在缺乏这些措施的情况下，测速摄像头往往能发挥作用。”
一些批评者认为，测速提示标志可能是更好的替代方案，但Siemiatycki表示，研究表明标志有帮助，但效果可能会消退。
他说，“它们确实能让人慢一点，但可能只是暂时的”。
“人们渐渐习惯了，然后效果就会随着时间消失。”
他认为，测速摄像头应继续作为更广泛交通安全战略的一部分，这个战略还应包括透明度、标志设置，以及对罚款收入使用的问责。
他说，“我们还可以专款专用，把这些罚款收入仅用于交通安全和道路改善”。
“我认为这也是一种增强社区信任的方式，让人们明白我们不是单纯想收税……而是首先、最重要的是道路安全问题。”
据加拿大统计局数据，每年约有2000人死于交通事故，Siemiatycki表示，这个代价太高，不容忽视。
