綜合報道：就在13日早晨，加拿大航空（Air Canada）終於正式宣布，代表約1萬名空乘人員的加拿大公共雇員工會（CUPE）已發出72小時罷工通知，最早將於本周六（8月16日）正式罷工。
作為回應，該航空公司也發出了停工通知，將於周六凌晨1:30開始停工。
這意味着加航將開始逐步暫停航班，以便進行“有序停運”，而之所以啟動“有序停運”計劃，是為了避免突發停運造成旅客大規模滯留。
具體來說，加航將從8月14日（周四）開始逐步停飛絕大部分航班，並在8月16日（周六）全面停運Air Canada與Air Canada Rouge航班。
但由 Jazz 和 PAL Airlines 運營的 Air Canada Express 航班將照常運行，但這部分運力僅占加航每日客運量的20%左右。
據悉，Air Canada與Air Canada Rouge每天運輸約13萬名旅客，其中包括約2.5萬名從海外回國的加拿大人，一旦全面停飛，這些人可能面臨滯留的風險。
因此對乘客來說接下來的72小時就是“回家窗口”，因為從周四開始，航班就會一批批被取消，待周末一到，Air Canada和Air Canada Rouge將完全停飛。
加航表示航班被取消的客戶將收到通知，並有資格獲得全額退款。
有機票代理分享的消息顯示，如果客戶購買了8月15日-8月18日期間的機票，可以免費換到8月21日-9月12日期間。如果客戶購買的是不可以退款的機票，那麼也可以兌換成代金券。
加航還表示，已經和其他加拿大和外國航空公司達成協議，儘可能為客戶提供替代旅行選擇。
此外，加航還特別提醒，所有旅客在出發前務必通過官網或手機App確認航班狀態，沒有確認的航班千萬不要去機場，以免白跑一趟。
談判8個月未能達成協議
周二加航表示，由於雙方在合同談判中分歧巨大，公司與工會的談判已陷入僵局。
過去一段時間，加航和工會已經談判整整八個月都仍未能達成協議，工會方面認為空乘的收入低到接近貧困線，更不滿的是在飛機停在地面時（比如等待登機、延誤、滑行等階段），明明也要工作卻沒有薪水，他們希望不僅要加薪，還要把這些地面工作時間也算進有薪工時。
之前彭博社（Bloomberg）報道稱，據匿名消息人士透露，加航提議在合同首年將總薪酬（包括福利和獎金）提升約20%，四年總漲幅達32.5%。還說加航也同意工會提出的一個關鍵訴求：支付部分地面工作的時間工資。
截至目前，加航乘務員僅在飛機滑行或飛行時才會計薪，這種行業慣例近年來正受到挑戰。
但工會方面則表示，這一提議從未正式提交給工會。
本地英文媒體CP24報道：加拿大公共雇員工會（CUPE）下屬加拿大航空分會主席萊索斯基（Wesley Lesosky）周三接受CTV新聞頻道採訪時坦言，資方現在提出的條件，是首年加薪8%，但工會認為遠不足以讓空乘人員擺脫貧困水平。“這無法解決導致我們會員收入降至貧困線以下的關鍵問題。”
他指出，自2015年以來，通脹已令空乘人員的實際工資縮水9%，而加航的薪資報價“低於通脹水平、低於市場價值，甚至低於最低工資標準”。
此外工會方面還拒絕了航空公司提出的進入具有約束力的仲裁程序的提議，稱他們更傾向於通過談判達成協議，然後由成員投票決定。
工會表示與通過談判達成的臨時協議不同，仲裁員的決定是最終的，成員們沒有機會對其進行投票；還稱仲裁員“依賴先例和現狀做出決定”，這與他們在談判中的目標背道而馳。
政府未表態是否介入
《多倫多星報》報道顯示，這場勞資衝突若在本周末無法化解，將對全國航班運營和旅客出行造成顯著影響。
加航已請求總理卡尼（Mark Carney）介入，實施有約束力的仲裁。然而，目前尚不清楚卡尼是否有意參與此事。就業與家庭事務部長哈伊杜（Patty Hajdu）在社交媒體上表示，政府鼓勵雙方繼續談判，聯邦調解員將持續提供協助，但最終協議仍應由雙方自行達成。
因為即便政府下令復工，也不一定能阻止罷工。
