（东京讯）美国迟迟未按美日协议的承诺调降日本汽车进口关税，日本七大汽车制造商估计每天蒙受约30亿日元（约2600万新元）的亏损。
按美日于7月22日达成的贸易协议，美国承诺将日本汽车的进口关税从27.5%降至15%，其余多数商品的对等关税从25%降至15%。
对等关税已于周四（8月7日）生效，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正周二（5日）紧急赴美与白宫官员会晤后，于周四确认多数日本商品的对等关税以15%为顶限，而非叠加在之前的税率之上。
不过，对于汽车关税何时调降，赤泽亮正仅说，美日双方“有默契，共识是最好尽快进行”。
《日经亚洲》由汽车业咨询机构中西研究所所长中西孝树协助，估计如果美国继续拖延调降汽车关税一个月，将导致日本七大汽车商亏损1000亿日元，相当于每天30亿日元。
这七大车商是丰田、本田、日产、马自达（又称万事达）、三菱、斯巴鲁和铃木。
根据日本汽车商公会数据，美国是日本车的最大出口市场，去年销量多达137万辆。早前，投资银行高盛估计，美国大幅调高日本汽车关税，将导致日本七大车商的全年业绩蒙受3.47万亿日元的打击。美国后来同意把日本汽车关税降至15%，高盛估计，它们所承受的冲击可因此减少1.58万亿日元。
不过，两国说好的关税调降迟迟未落实，拖得越久，车商就越难制定策略应对关税冲击，即使要调高价格来抵消关税成本，也须考量可能会影响需求。
丰田已在7月份以汽车性能更高而非关税为理由，将美国的汽车销售价格平均调高270美元（约346新元）。尽管它预计涨价可提振业绩，但仍不能抵消关税冲击。丰田首席风险官东崇德暗示，“如果有适当时机让顾客接受”，汽车价格或还会进一步调涨。
不过，美国消费者为了避免关税推高零售价，不少已提前在上一季进场买车，或导致下半年的需求放缓，车商若涨价可能反而会失去竞争力，销量下滑而导致更大亏损。
本田首席执行官藤村英司说：“我们对涨价继续保持谨慎。”
