北京的雨已经持续了七天。
据北京日报消息，截至7月29日11时，全市平均降水量210.4毫米，最大降水量在密云郎房峪，达到573.5毫米。北京的年平均降水在600毫米左右，有气象专家分析，573.5毫米相当于几天下了北京近一年的雨。
7月28日，北京密云区太师屯镇一处被洪水冲毁的道路。图/视觉中国
7月26日晚上11时多，在王橙和朋友们从内蒙古乌兰布统返回北京的旅途中，导航显示“目的地正在下雨”，但他们没多想。高速已经限行，他们只能走盘山公路，途经怀柔等地返回家中。
经过一个村镇时，王橙发现，水已经到人的膝盖这么高了，道路上有很多泥泞的落石和倒伏的树枝，还有很多救援车。进入怀柔汤河口检查站，工作人员告诉他们，前方路段有塌方，需原地等待。王橙等人等了10到15分钟，看到同行的几辆车往前走，也就跟着往前走。“当时，我们还以为是普通降雨，没想到会有这么严重的后果。”
7月29日，北京市发布消息，截至7月28日24时，北京此轮强降雨因灾死亡30人，其中密云28人、延庆2人。
“就没遇到过这么大的雨”
进入琉璃庙大桥隧道，王橙发现“得有100多辆车堵在这儿了”。最前方是一辆大货车，货车司机说，前方有一座桥被洪水冲断，有车辆坠落，同行司机让他不要再继续前行。隧道里没有信号，很多司机都从车上下来，拿着手电筒到前面商量对策，王橙等人也是。她向《中国新闻周刊》回忆，隧道外“伸手不见五指，一片漆黑，能够听到桥下特别强烈的水流冲击声”。
在漆黑的隧道外，她往前试探着走了走，几个探路的人看到有一根光缆倒在路上，于是六七个人合力用路边的树枝，把光缆架到小型车能通行的高度。“我们正举着树枝，用手电筒照亮看到，洪水距桥面就剩半米了，我感觉桥都在晃动。”此时，另一辆车的车主上前来告诉他们，“后面的桥也断了”。
不能停留在原地了，王橙等人所开的是一辆越野车，他们决定往前探探路。此时是7月27日凌晨3时。
往前开了一公里左右，在一个岔路口，他们遇到几位穿着救生衣徒步行走的警察。警察告诉他们，前面的桥断了，走不了，让大家尽量躲避，他们要去岸边村庄查看人员伤亡情况。“他们说这个村大概都被泡了。”
凌晨5时左右，天蒙蒙亮，王橙等人才继续往前走。在路上，他们看到一辆轿车、一辆货车因道路坍塌侧翻在沟中。现场的警察告诉他们，“塌的时候车上没有人”。6时40分左右，王橙看到了救援队和工程车组成的大车队。
王橙的家在密云区，是此次强降雨的重灾区。她告诉《中国新闻周刊》，7月28日晚上，“来了几百个武警和消防人员，守着桥，筑上了防水隔离带”。
住在北京东城区的石璐是在7月26日下午3时多带着孩子到达密云区石城镇四合村的。这是一次提前一周制订好的旅行计划，同行的有22人，包括9个孩子。
“当时天气预报显示的是雷阵雨，我们去的时候偶尔有毛毛雨。不过，下午5时多到的家长说，路上（雨）下得很大。”石璐告诉《中国新闻周刊》。
傍晚，她所在村子下起了暴雨，晚上10时左右，“伴着雷电能看到旁边河道山洪迸发。我们同行的人出去挪车，车门都关不上了，是一手拽着门开上来的，没开上来的三辆车都泡了，前引擎盖没了”。
所幸，石璐所在民宿地势较高，民宿院墙后有一条河沟可以排水。附近的村民都来到了民宿，转移到民宿二楼。“有村民说几十年没遇到过这么大的雨。”石璐也做好了最坏的准备。“给家人留言表达了爱意，给孩子吹救生圈，把手机和充电宝装进防水袋，如果最后一刻（洪水）来了，就把防水袋套孩子脖子上。”
次日上午，消防员通过绳索攀着岩壁到达民宿。“消防员说，周六晚上8时接到下游村子村民报警。上午来我们这儿的一共有五位消防员，水势平稳后又进来了两台挖掘机，搭建临时基站，一些手机能够发送消息了。”石璐说。
当时消防员给了大家两个方案：一是和他们来时一样，抓着绳子攀岩离开；二是消防员先帮大家给家里报平安，水流平缓后再离开。大家选择了第二个方案。
次日下午6时左右，河道基本清理完毕，石璐等人开始撤离，步行了大概三公里，晚上7时抵达安全区域。在安全区等了30分钟左右，他们等来了一辆公交车。“司机已经工作10多个小时了，来回接人送到密云城区，这一个多小时的道路很危险，有泥石流、塌方、落石和积水。把我们送到密云长城环岛后就安全了，大家都自行离开了。”
石璐和孩子到家的时候已经是7月27日深夜。
“列车效应”
在北京本轮强降雨的重灾区――密云、怀柔的深山沟谷里，像石璐这样有着惊险遭遇的人还有不少。
7月28日9时15分，北京市气象台发布暴雨橙色预警，仅3小时后，预警从橙色升级到了红色。8小时后，北京市防汛指挥部启动全市防汛一级应急响应。
华北的此轮强降雨为何如此严重？中央气象台首席预报员陈涛对《中国新闻周刊》指出，7月23日以来，北方地区出现了连续多日的强降雨，在内蒙古、北京、河北及天津等部分地区出现了暴雨到大暴雨，特别是在北京北部以及河北中北部的局部地区，出现特大暴雨，降水持续时间长，短时雨强高。
他分析，北方这次强降雨过程与大气环流的异常特征有一定关系。7月份以来，西太平洋副热带高压强度偏强，位置偏北，而且比较稳定。在副高边缘暖湿气流的输送下，北方地区水汽比较充分，具备强降雨反复发生的环境条件。与此同时，副高边缘降水的对流性质又比较强，从而形成局部单点累计降水量较高的特点。
此外，当北上的气流撞上了华北的阴山、太行山以及燕山，陈涛解释，在这些山脉的迎风地区，降水的地形增幅效应明显，因此，在山前地区形成了局地强降雨中心，部分地区的降水量达到了特大暴雨量级。气象专家用“列车效应”来形容这一轮北方强降雨的特殊之处。也就是说，有多个对流云团“像一节节火车一样”依次经过同一地区，导致强降雨长时间持续。
卓明信援负责人郝南对《中国新闻周刊》指出，北京密云区在26日―28日先后两次连续受灾。先是26日晚上到27日凌晨，北京的密云、怀柔、延庆部分地区以及承德的滦平遭遇极端降水，山区洪水快速汇流后导致密云水库上游的潮河、白河流域沿河谷村镇大量被淹，其中受灾最重的是密云的石城镇、冯家峪镇与不老屯镇和怀柔的琉璃庙镇、宝山镇。
第二次是27日晚到28日凌晨，受到河北承德市兴隆县，北京密云区、平谷区，天津蓟州区附近再次极端降水过程的影响，密云水库上游支流清水河、平谷区
