對今年在特朗普總統貿易戰中失去工作的數百名加拿大鋼鐵工人來說，加拿大與美國即將達成貿易協議的傳聞，來得也太晚了。National Post最新報道，對特朗普來說，關稅的效果——降低進口、提振美國鋼鐵業、從加拿大贏得讓步——似乎正如他所願地實現着。
起初，加拿大出口到美國的鋼鐵面臨25%的關稅，今年6月這一關稅增至50%，加拿大鋼鐵業迫切希望達成解決方案。去年，加拿大向美國出口了約77億美元（100億加元）的鋼鐵和鐵產品，美國市場占加拿大鋼鐵出口總額的90%。雖然加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）的團隊一直在努力推動取消鋼鐵關稅，但他最近開始降低各方預期，公開承認任何貿易協議很可能仍會包含關稅。
談判團隊正面臨8月1日的最後期限，特朗普表示屆時將對加拿大實施更多關稅——這將是在鋼鐵、鋁材、木材、銅、汽車和能源等已被徵稅商品的基礎上，再加上《美墨加貿易協定》（USMCA）未豁免的任何商品。
隨着最後期限不到一周，加拿大貿易部長多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）周四已前往華盛頓，進行最新一輪貿易磋商。一位不願透露姓名的加拿大政府消息人士稱，這些談判“局勢一直不穩定”。截至目前，加拿大鋼鐵行業是特朗普關稅打擊最嚴重的行業之一，而且還在為局勢進一步惡化做準備。
加拿大鋼鐵生產商協會（CSPA）總裁兼首席執行官凱瑟琳·科布登（Catherine Cobden）說：“截至5月底，還未實施50%關稅時，全國鋼鐵產量已下降30%。” 她還沒有6月份的數據，但預計情況將“更糟”。科布登解釋說，加拿大生產商無法承受對600萬噸原本出口美國的鋼鐵徵收50%關稅的成本。
一些分析師原本預計，為滿足需求，美國市場會繼續購買這些高稅負的加拿大鋼材，直到美國本土產量提高彌補缺口，但現實中並未出現這種情況，至少到目前為止沒有。 “另一端的客戶並不總是願意或有能力承擔這些成本，他們希望鋼鐵公司自己吸收這部分費用。”科布登說。 “我每天都和我們的會員溝通，目前的情況是，這些發往美國的訂單幾乎已經枯竭。”到目前為止，這一低迷已導致行業內超過1000人失業，科布登表示，她現在擔心，隨着投資減少、行業規模萎縮，問題會繼續惡化。
科布登認為，如果在8月1日前沒有達成協議，加拿大也必須準備好對美國徵收關稅。不過她仍對這場貿易戰不可能無休止地持續下去持樂觀態度。她說：“從長遠來看，人們不得不相信（美國）最終還是要與某個國家進行鋼鐵貿易。而我們的希望是，美國能選擇加拿大鋼鐵企業。”
