据伊朗媒体报道，美国袭击伊朗核设施后，伊朗议会一致赞成关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在最高国家安全委员会手中。若伊朗真的封锁这条海上石油贸易要道，石油运输恐怕会受到严重干扰，从而导致油价飙升，并可能破坏全球经济稳定。
霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，伊朗控制着海峡北侧，但没有在这条水道禁航的法律权限，因此必须通过使用或威胁使用武力才能实施封锁。如果伊朗海军试图阻止船只进入海峡，可能会遭到美国第五舰队和其他西方国家海军的强烈回应。
不过，伊朗即使不出动军舰，也能对海峡航运造成严重干扰，其中一个选项是用小型快速巡逻艇来骚扰船只。伊朗也可从沿海或内陆地区向船只发射无人机和导弹，让商船不敢穿越霍尔木兹海峡。以哈冲突爆发后，也门胡塞武装就曾使用类似手法，干扰曼德海峡航运。
伊朗至今从未真正封锁霍尔木兹海峡，这么做对伊朗来说损人不利己，除了自己也会无法出口石油，还会得罪产油邻国及伊朗石油的大买家中国。
针对美国国务卿鲁比奥呼吁中国阻止伊朗关闭海峡，中国外交部发言人郭嘉昆周一（6月23日）说，中方同伊方就当前局势保持着沟通，中方愿为推动局势缓和继续发挥建设性作用。
在1980至1988年的两伊战争期间，伊拉克和伊朗多次在霍尔木兹海峡附近袭击对方的油轮，美军当时曾护送船只穿越波斯湾。
2019年，美军向波斯湾部署航空母舰和B-52轰炸机，并启动 “哨兵行动”（Operation Sentinel），以应对伊朗对航运的干扰行为。英国、沙特阿拉伯、阿联酋、巴林等其他10国后来加入，行动更名为国际海事安全联盟（International Maritime Security Construct）。
自2023年底以来，国际海事安全联盟的重点已从霍尔木兹海峡转向红海南部水域，以及连接红海与亚丁湾和印度洋的曼德海峡。
伊朗、伊拉克、阿联酋、阿曼、科威特、沙特等都通过霍尔木兹海峡运输石油，其中沙特的出口量最大。沙特和阿联酋虽然拥有绕开海峡的石油管道，但管道输送能力都有限。
伊拉克、卡塔尔和巴林则别无选择，只能通过海峡出口石油。伊朗石油出口也仰赖霍尔木兹海峡，仅能通过位于海峡东端的出口终端出口少量石油。
经霍尔木兹海峡运输的石油大部分运往中国、印度、日本和韩国等亚洲国家。今年第一季度，经海峡出口的原油有38%由中国进口。
一些分析师预计，取决于伊朗的下一步行动而定，原油价格可能会飙升至每桶130美元。
