安省公交运营公司Metrolinx与私营财团ONxpress Transportation Partners即将终止双方原定于今年启动的合作协议。
合同内容和目标
ONxpress Operations Inc.原本于2024年中标，获得一份为期长达23年的合约，负责推动GO Transit的扩展计划，包括电气化GO火车线路，改造轨道和基建升级，信号系统和全线提速。合作原定于2025 年1月1日正式启动，涵盖雇佣运营及维护GO Transit和UP Express列车所需的员工、制定列车时刻表、管理Metrolinx拥有的铁路网络的列车调度，以及维护所有相关基础设施。
ONxpress是由欧洲铁路公司德国铁路国际运营公司（Deutsche Bahn International Operations）和Aecon Concessions组成的联合财团。
该财团在其官网上表示，Metrolinx与安省基础设施厅选择其作为GO Transit扩建项目的合作方，负责“轨道、土建基础设施、信号系统以及电气化系统的交付”。
Metrolinx表示，GO扩建计划的目标是增加运力，在Lakehore East、Lakeshore West、Kitchener、Stouffville和Barrie线路上提供全天候每15分钟或更高频率的通勤服务。Metrolinx 预计到2051年，GO Transit的年载客量将增长至1500万人次。
上周五开始，社交媒体上陆续出现有关ONxpress 员工遭遇裁员的消息。
加拿大知名劳动法事务所Samfiru Tumarkin LLP当天发布了一页专门面向该财团员工的网页，称已有“多位受影响员工”联系律师，寻求对遣散协议的法律意见。
截至上周六，尚不清楚ONxpress有多少员工受到影响，或该财团的下一步走向。
现在怎么办？
Metrolinx在一份简短声明中表示，将继续为每日超12万GO Transit和UP Express乘客提供安全可靠的交通服务。声明称：“尽管双方一直密切合作以实现目标，但目前正就友好解除合作协议进行协商。”
阿尔斯通（Alstom）将继续支持GO Transit和UP Express的运营与维护，确保提供安省民众“期待已久的优质服务”。
原计划是阿尔斯通将在2024年底停止列车运营工作，但事实上该公司从未退出，目前仍负责雇佣相关的运营与维护人员。不过目前尚不清楚，阿尔斯通会继续提供这项服务多久。
Metrolinx与财团悄悄解约
直到上周五，公众对价值数十亿的项目处于危机中的信息毫无预警。Metrolinx官网未发布任何声明，其董事会也自去年11月底以来未召开过公开会议。值得注意的是，就在董事会最后一次开会数日后，Metrolinx总裁兼首席执行官Phil Verster宣布突然辞职。下一次公开董事会会议将推迟至6月底。
目前也尚不清楚，双方在运营准备过程中已花费多少资金，或是终止该协议将带来多少费用。
目前没有迹象表明，该项目的长期基础设施扩建或电气化计划，会因此受到影响。
更多背景
早在2022年，有报道称ONxpress 赢得了价值16亿加元的合同，负责GO Transit大规模升级计划的初期开发阶段，包括主干铁路线电气化。该财团还负责信号系统、与Hydro One电网对接的系统升级，以及一些铁路与道路交叉口的分离工程设计与施工。
除了基础设施建设，ONxpress还被赋予铁路运营相关职责。安省基础设施厅（Infrastructure Ontario）当时称其为GO Transit铁路扩建史上最大项目，官方当年给予极高评价：“这是一项前所未有的巨型资本项目，规模与复杂性前所未有，将通过电气化、更高频次的服务、更短的行程时间与现代化系统，彻底重塑大多伦多及汉密尔顿地区的区域铁路网络。”
ONxpress是根据2019年开始的招标流程评选出的中标方，评估标准包括：设计与施工方法、运营与维护策略、列车服务规划能力、项目管理方式、团队关键成员的协作能力，以及报价等。
