綜合報道：加拿大財政部昨天（4月15日，周二）最新宣布了針對受加美關稅爭端影響的加拿大企業和實體的新措施：繼續在加拿大生產的汽車企業，將獲得報復性關稅的豁免。
也就是說，加拿大政府允許汽車製造商在維持本國生產的前提下，免稅進口部分美國產汽車和卡車，另對從美國進口的用於製造業、加工以及食品和飲料包裝領域的商品，給予為期6個月的臨時關稅豁免。
聯邦財政部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）表示，加拿大政府將允許汽車製造商進口一定數量的美國組裝車輛，免於加方徵收的反制關稅，前提是這些車輛符合《加美墨協議》（CUSMA）的相關規定。
不過，這項免關稅額度會隨企業在加拿大的產量或投資減少而相應減少。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）在魁省聖尤斯塔什競選期間透露：“特朗普總統的關稅，某種程度上就是在試圖拆散北美高度整合的汽車製造體系。而加美汽車產業是世界上最緊密的工業體系之一！”
與此同時，加拿大政府還宣布，對於從美國進口、用於本地製造、加工、食品飲料包裝等領域的商品，以及部分涉及公共衛生與國家安全的物資，將給予為期6個月的關稅豁免期。
這些豁免措施將涵蓋醫院、長期護理機構和消防部門等關鍵公共機構所需的部分進口品。
要知道，當前加拿大對價值約600億美元的美國產品徵收25%的報復性關稅，涵蓋範圍廣泛，包括鋼鐵、鋁材、工具、計算機以及多類消費品。
而此次對部分產品的豁免，將為依賴美國產品作為關鍵原材料的加拿大企業提供喘息空間，幫助其保持競爭力。
此外，3月宣布的大型企業關稅貸款項目也正式開始接受申請。
博勵治：特朗普應該受到譴責
不久前的4月3日，美國總統特朗普對決定所有進口汽車徵收25%的關稅，儘管對《加美墨協議》框架下的部分車輛做出豁免，加拿大隨後對美國產汽車實施對等關稅。
更加值得關注的事，對於汽車零部件的關稅將在5月3日前生效，但卡尼表示他認為這項關稅“或將擱置”，他透露自己已與加拿大及國際汽車企業高層進行了持續溝通。
但白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）周二回應稱，特朗普總統雖然“態度靈活”，但仍堅稱“美國正在補貼加拿大國防，認為加拿大人將從成為‘美國第51個州’中受益。”
對於美國政府方面的態度和言論，保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在滿地可競選站點表示：“特朗普對加拿大的打壓極其不公，應受到譴責。”
新民主黨領袖辛格（Jagmeet Singh）也在滿地可呼籲：“必須反擊關稅，並加強我們自己的汽車產業。”
目前，針對本田公司要把部分汽車生產從加拿大和墨西哥轉移至美國的報道，本田加拿大公司周二已經發布發聲明：公司位於加拿大安大略省阿利斯頓的工廠將滿負荷運轉，且目前沒有考慮作任何改變。
但本田汽車公司發言人周三（16日）在東京發的聲明則確定，本田將把其銷往美國的五門思域混合動力車型的生產從日本轉移到印第安納州，在東京附近的寄居町生產設施可能於6月或7月停運。
日本的經濟振興部長赤澤亮正已在周三率領代表團前往華盛頓，與特朗普、貝森特及貿易代表格里爾磋商，成為首批試探特朗普政府政策立場的國家之一。
與此同時，“底特律三大車企”（福特、通用和斯特蘭蒂斯）已就關稅議題遊說特朗普政府數月。
特朗普本人也在周一暗示，汽車關稅可能會暫停，以“給企業一些時間”將產能遷回美國。
4月2日，在美國宣布新的關稅當天，運輸卡車經過加拿大與美國邊境口岸進入美國華盛頓州的布萊恩。 （路透社）
民眾：生活成本上升 非常擔憂經濟
根據Leger民調機構4月11日至13日進行的最新調查：87%的加拿大受訪者擔心關稅會影響個人財務；對股市波動以及持續通脹感到不安的加拿大人也是高達78%，比例高於美國人；
越來越多加拿大和美國人表示，最近一周生活成本已明顯上升。
對於全球市場而言，美方“報復性關稅+隨時豁免”的混亂節奏，持續引發劇烈震盪和政策焦慮。
