华侨网 飞花文摘 【大江南北】港口罷工將多方面衝擊美國經濟

【大江南北】港口罷工將多方面衝擊美國經濟

由於勞資雙方未能達成一致,美國國際碼頭工人聯合會所屬幾萬名成員1日起開始罷工,涵蓋美國東海岸和墨西哥灣30多個港口。這是美國東海岸和墨西哥灣港口碼頭工人自1977年以來首次大規模罷工。

業內人士認為,罷工將導致全美半數以上集裝箱運輸停滯,給相關企業和工人帶來直接經濟損失。這一僵局若持續數周乃至數月,美國經濟將面臨經濟活動減少、供應不足、物價上漲和失業率上升等多方面衝擊。

美國全國製造商協會數據顯示,美國東海岸和墨西哥灣港口承擔超過全美68%的集裝箱出口和56%的集裝箱進口,每年處理價值約3萬億美元的國際貿易貨物。

摩根大通分析師布賴恩·奧森貝克測算,大規模罷工每天可能給美國經濟帶來50億美元損失,從目前水平估算,約相當於日均美國國內生產總值的6%。

美國世界大型企業研究會高級經濟學家埃林·麥克勞夫林警告,罷工將使美國貿易癱瘓並推高物價,而消費者和企業剛剛開始感受到通脹有所緩解。雖然一些貨物已開始轉運到西海岸,但替代效果有限。

總體來看,大型企業通過提前備貨囤貨和向西部港口轉移應對罷工衝擊,而中小企業預計將遭受更多損失。

美國拉美裔商會負責人哈維爾·帕洛馬雷斯表示,如果不能很快找到解決方案,美國小企業將面臨新冠疫情以來最大的供應鏈衝擊,很多企業沒有相關資源和辦法加以應對。

穆迪分析公司區域經濟研究負責人亞當·卡明斯認為,食品價格尤其容易出現上漲。另外,由於美國汽車零配件很大一部分通過東海岸港口運輸,如果罷工超過兩周,汽車價格也可能隨之上漲。總體而言,消費價格再度上漲或將使美聯儲推遲降息。

密歇根州立大學供應鏈管理教授賈森·米勒說,零部件供應短缺將阻礙美國製造商裝配和輸出成品,尤其是汽車行業將受到嚴重影響。如果出現長時間罷工,不能獲得零部件的工廠會考慮解雇工人。

牛津經濟研究院經濟學家日前測算,如果美國東海岸和墨西哥灣港口工人罷工以及9月中旬開始的波音公司3萬名機械師罷工持續到10月中旬,美國新增就業崗位可能減少約10萬個。

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