．江客
美國在越戰失利匆忙撤離，也許大家都以為這個世界頭號超強仍對越南「念念不忘」，因此在廿年後的一九九五年兩國恢復建交。
事實上對越南藕斷絲連的何止美國人，還有法國人和日本人。
北軍入城後似乎所有的外國公司或機構不復存在，然而法航 — 儘管是否去而復回，予人的印象好像不曾離開過。早在七十年代末，八十年代和往後的九十年代初，不少獲外國親人擔保移民海外的人，似乎都乘坐這航空公司的班機離開。
一開始是在市中心某處上大巴士，親朋僅送到這裡揮淚告別，稍後可以到機場相送，但當時還是要乘坐越航到泰國轉法航。現在當然可以直接登機，然而熱衷出國的人寥寥無幾，人們的心態早已改變。
至於日本人，一九七五年他們生產的摩托車（台灣稱機車，香港叫電單車，越南華人機動車）幾乎獨霸市場，尤其是本田這牌子，雖然還有少量的鈴本川崎牌。
越戰結束有一段時間和資本主義世界絕緣，本以為越南送塊肥肉就此失去，說不定幾十年後當地人就像古巴人那樣，還使用老舊的骨董車。
沒想「蘇東波」之後越南實行經改，本田摩托車有機會捲土重來，而且市場擴展機會比前高出至少一倍。為甚麼？因為解放前本田摩托車只在南方的街頭穿梭，如今多了個北方市場，相信連本田自己也意料不到。
至於以前的舊車，如今已變成收藏市場的寵兒，閣下如果身家不夠厚，千萬別妄想擺有一輛，我是說保養狀況良好，零件還是原廠的那種。有一些油管客專門拍這種骨董摩托車的視頻，訂閣的粉絲居然成千上萬。
這些所謂骨董摩托車我年幼時滿街都是，這說明了歲月不留人，數十寒暑一瞬間就掠過。最後想補充的是，儘管摩托車越文Xe Gan May，本竟是「安裝機器的車」，然而有一段時間他們稱之為Xe Honda即「本田車」，可見這日本名牌的影響力有多大。
漫畫對白
我老爹解放前賣摩托車，留下十輛八輛你要買嗎？
