华侨网 中国新闻 福建艦8字轉彎 挑戰難度 測試極限

福建艦8字轉彎 挑戰難度 測試極限

  左圖:福建艦自5月1日開展首次海試後,在40日間已完成兩輪高強度海試。右圖:山東艦當年進行海試時曾進行俗稱「攤大餅」的急轉彎動作。

  6月17日是福建艦下水兩周年。從5月23日至6月11日,首艘國產電磁彈射航母福建艦完成為期20天的第二次海試,進行了全速航行、高速轉向、8字形轉彎、倒車測試等高難度戰術動作,測試航母的極限狀態,檢驗了動力系統優良的技術性能。這些戰術動作對於艦載機起降、戰場避險,具有重要的實戰意義。在短短40天時間裏,福建艦已經密集完成兩輪高強度海試,進展遠超外界預期,比遼寧艦、山東艦大為提速,表明了其卓越的技術性能和中國航母建造訓練體系的成熟。

  5月1日至8日,福建艦在上海以東的東海海域進行了首次海試。5月23日,福建艦北上大連附近黃海北部海域開展第二次海試,6月11日經過長江口返回長興島江南造船廠。

  對比來看,遼寧艦2011年8月第一次海試,直到2012年7月第九次海試時間才超過20天;山東艦2018年5月第一次海試,2019年9月底第七次海試才達到20天以上。作為平直甲板布局的電磁彈射型航母,福建艦無論噸位體量還是建造工藝、工程控制、系統技術等各方面都遠超前兩艘航母。而在短短40天時間裏,福建艦已經密集完成了兩輪高強度海試。

  考驗加速轉向操縱細膩程度

  這不僅直觀表明了其卓越的技術性能,也顯示了中國航母建造訓練體系日漸完善成熟。從遼寧艦的改造續建,到山東艦的國產化初次探索,再到福建艦的系統集成升級換代,航母戰鬥力生成大為提速。

  福建艦首次海試主要是對動力系統、電力系統設備進行一系列測試,第二次海試依舊以測試動力系統、傳動系統、舵機系統等重點,但技術動作更為複雜。其間,進行了多次高速航行測試,以及高速轉向、8字形機動、倒車測試等動作。

  航速和應急響應速度,對於航母的戰場生存能力至關重要。300多米長、8萬噸級的航母,自重極大,在高速轉彎時會給重心分配帶來嚴峻挑戰。8字形機動更是對航母加速、轉向、操縱細膩程度的綜合性考驗。航母在多次海試時,會不斷進行各種條件下的轉彎測試,不斷縮小轉彎半徑,保持艦體以及內部設備穩定。半徑越小,難度越高,但實戰運作越有效。

  小半徑轉彎,屬於緊急機動的滿舵動作,是航母機動性的最重要指標。艦載機起飛依賴甲板風,需要航母調整迎風角,讓艦載機迎風起飛,降低起飛着艦時機艦相對速度,並最大程度避免側風影響,提高艦載機起降安全穩定性。航母以最小半徑轉彎,就能夠在最短時間內轉入迎風狀態,提高艦載機運行效率。同時,這也可以幫助航母躲避魚雷、導彈的襲擊。譬如,8字形機動,攪亂尾流,可干擾來襲的尾流自導魚雷。

  將測試電磁彈射 適時起降戰機

  福建艦下一階段海試重點包括三方面。首次是在動力系統方面,繼續測試各種海況和極端氣象條件下的可靠性。比如,遼寧艦2012年8月第十次海試特意選擇颱風「布拉萬」經過的海域進行,檢驗惡劣海況航行能力。

  其次,福建艦與前兩艘航母不同,需要對電磁彈射器和電磁阻攔系統進行嚴格測試。這是電彈航母戰鬥力的核心保障。而後,再擇機適時進入艦載機起降測試階段。遼寧艦是在2012年9月正式交付入列之後,當年11月首次進行殲-15起降。山東艦則是在第六次海試期間進行艦載機起降測試。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与华侨网无关联。其原创性及文中陈诉内容未经本网证实,对本文内容、文字的完整、真实性,以及时效性本网部作任何承诺,请读者自行核实相关内容。如发现稿件侵权,或作者无意愿在华侨网发布文章,请版权拥有者通知华侨网处理。

联系我们

联系我们

514-3979969

邮箱: cpress@chinesepress.com

工作时间:周一至周五 10:00-16:00,节假日休息
关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部