华侨网 金融财经 英調查機構報告:中國汽車品牌去年賣出1340萬輛車,首次超過美國

英調查機構報告:中國汽車品牌去年賣出1340萬輛車,首次超過美國

據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)6月14日報道,英國市場調查機構駿特商務咨詢(JATO Dynamics)13日發布的數據顯示,中國汽車品牌去年售出了1340萬輛新車,超過了福特和雪佛蘭等美國品牌1190萬輛的銷量。與此同時,日本品牌以2359萬輛的銷量保持了領先地位。

2024年1月15日,江蘇省太倉港碼頭,一批汽車整裝待發出口海外。(IC Photo)

數據顯示,除非州外,每個地區對新車的需求都在增加。去年全球市場共售出7832萬輛新乘用車,比2022年增加了近700萬台,增幅為10%。中國汽車品牌銷量增幅達23%,超過美國的9%。就品牌新車銷量來說,特斯拉Model Y是最暢銷的車型,銷量同比大增64%,達122.3萬輛。

去年,新興經濟體市場新車銷量達到1750多萬輛,超過美歐市場銷量之和,新興經濟體市場銷售的汽車占比超過五分之一。

2023年各國品牌新車銷量占比(駿特商務咨詢)

報告指出,中國汽車品牌在中東、歐亞大陸、非洲等地區的市場份額大幅上升,在拉美、東南亞等地區的市場份額也有所增長,在歐洲、澳大利亞、新西蘭和以色列等發達經濟體的份額同樣有所增加。相比之下,美國和印度對中國汽車的購買量很少,情況與韓國和日本類似。

該咨詢公司高級分析師費利佩·穆尼奧斯(Felipe Munoz)在報告中表示:“傳統汽車制造商的疏忽導致汽車價格持續居高不下,無意中促使消費者轉向更實惠的中國替代品。”他稱,盡管中國與西方之間的貿易摩擦加劇,俄烏沖突、高利率和高汽車價格等其他因素也在影響市場,但全球汽車銷量還是增長了。

2023年全球銷量排名前25的車型(駿特商務咨詢)

但CNBC注意到,隨著美歐等國家對中國出口產品采取貿易保護措施,世界汽車行業將面臨更大的貿易阻力。

本周,歐盟宣布對進口中國電動汽車加征最高38%的關稅。此前,美國將進口中國電動汽車的關稅提高了四倍,達到100%。 土耳其也宣布對原產地為中國的燃油及混合動力乘用車征收40%額外進口關稅。

“中國汽車制造商正在尋找海外增長源,但旨在保護傳統制造商的強有力的政策措施,破壞了他們在美國和歐洲發展業務的雄心。”穆尼奧斯說,“由於更寬松的準入政策、較低的貿易壁壘以及消費者對價格的敏感度較高,中國品牌已經在新興經濟體取得了成功。”

另據新華社消息,2024年1至5月,我國汽車產銷量分別達1138.4萬輛和1149.6萬輛,同比分別增長6.5%和8.3%。

其中,新能源汽車產銷量分別達392.6萬輛和389.5萬輛,同比分別增長30.7%和32.5%,市場占有率達33.9%,新能源汽車產業延續良好發展態勢。

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