【時報訊】在「633」固定收費方案下,的士使用三條過海隧道,全日收費劃一25元。運輸署回覆本報表示,繁忙時段西隧的士流量增約五成,紅隧和東隧的士車流則分別下降約25%和4%,分流效果顯著。
運署:繁忙時紅隧的士減1/4
當了的士司機56年的香港的士商會主席黃保強表示,劃一收費方案為司機和乘客提供多一個選擇,並有助改善紅隧塞車情况,司機也更願意做「過海」生意;不過接載經紅隧和東隧的生意下降,估計是因為乘客改用其他交通工具。
黃保強接受訪問時表示,實施劃一收費方案之前經紅隧需時至少30分鐘,但更多的士和私家車轉行西隧後,的士司機現在經紅隧只需約10分鐘,就能從何文田前往太古城,更可用節省下來的時間多接幾個客人,增加收入。
黃保強指出,過往的士司機一聽見「過海」便皺眉,尤其實施劃一收費方案之前,乘客為減省隧道費,寧願經紅隧到西九龍,結果塞了45分鐘。
的士商會:或因選搭其他工具
黃續稱,的士司機希望在開工時間爭取更多生意,認為政府分流方案有助改善司機過海服務。