华侨网 生活时尚 试驾深蓝S7,看看有爆款潜质的TA到底强在哪里?

试驾深蓝S7,看看有爆款潜质的TA到底强在哪里?

在今年3月,深蓝汽车首款SUV,也是品牌第二款战略车型,深蓝S7正式亮相。通过科技时尚的外观与全感官的数字座舱,展示出了深蓝汽车对智能化、电动化的全新探索。并且,深蓝S7除了搭载原力技术,拥有增程、纯电与氢能等三种动力外,还全系采用后轮驱动,彰显了其运动化的风格。那么深蓝S7在驾控方面究竟又有怎样的实力?通过实际试驾体验,我们得到了最真实的答案。

驾控出色兼顾舒适表现

深蓝S7基于EPA1全电数字平台打造,抛开更具形象意义的氢能外,增程与纯电无疑将成为未来上市后“走量”的关键。此次试驾,我们驾驶的深蓝S7纯电版车型,就拥有190kW的最大电机功率,0-100km/h加速为6.7秒,CLTC续航里程可达620km。

深蓝S7作为市场上稀缺的纯电+后驱型产品,在车辆加速和扭转转向方面具备领先优势,可以在享受电动机的快速响应和加速的同时,带给用户全新的驾乘感受。

具体来看,深蓝S7拥有包括经济、舒适、运动、专属与自定义在内的多种的驾驶模式,在常用的经济与舒适模式下,车辆的加速感受并不会像不少纯电车型那样激进,更加适合在城市游走或高速巡航。

切换到运动模式后,深蓝S7的加速相比经济与舒适模式,会有明显提升。即便轻踩电门,车辆也会做出更加激进的行驶表现。尽管6.7秒的0-100km/h加速看似并不突出,但在实际驾驶中,却能够给予驾驶者更大的信心,来完成超车动作。

同时,深蓝S7还能够针对转向和动能回收模式进行更加细致化的调节。例如在动能回收模式中,就可精准至以1%为单位,进行自主调节强度,在保证环保经济的驾驶体验同时,带来平衡惬意的驾乘感受。

底盘方面,深蓝S7采用了前麦弗逊+后多连杆式的悬架系统,官方表示,在研发过程中,深蓝S7经过了超过100种方案来对底盘进行精细化调校,选定才找到了兼顾舒适与运动的调校方案。

在实际驾驶中,得益于舒适取向的悬架弹簧设置,深蓝S7在转向并线或高速过弯时,都能兼顾整车的俯仰平衡及侧倾平衡,悬架系统对于在保持乘坐舒适性的前提下,也可为车身提供更稳定的支撑。

此外,为了迎合车辆后驱布局的特点,深蓝S7在行业普遍只进行2轮优化的情况下,对轮胎的匹配进行了共7轮优化。这也让深蓝S7在转向过弯时,拥有更充足的信心,来实现更加轻松地入弯,并且更早出弯的表现。

最后在NVH表现上,尽管采用了无框车门的设计,深蓝S7的实际表现也值得称道。即使是以120km/h的速度行驶,在双层夹胶隔音玻璃的帮助下,从前排也不会感受到的明显风燥和胎噪。

 

共生美学兼顾智能体验

在今年3月深蓝S7首次亮相时,深蓝汽车也正式发布了全新设计理念——共生美学。作为基于这一设计理念打造的深蓝S7,就在科技、人文、自然这三大方面,进行了深度挖掘。

具体来看,深蓝S7延续了家族式的设计风格,增程与纯电车型在外观上保持一致。整体下压的车头让整车呈现低趴造型,无格栅前脸配上交互灯,则是共生美学独有的图形化语言。

在传统雾灯区域,深蓝S7打造了灯语交互平台,有多种位置灯效果供用户选择,且目前已实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。同时,智能交互大灯与整体车身型面采用扁平化的设计手法,突出运动气息的基础上,也进一步提升了科技感。

车身侧面,前低后高的姿态呈现出俯冲的加速感。配合溜背的设计风格,提升整车高级感的同时,也增强视觉冲击力。无边框车门和隐藏式门把手的加入,也让深蓝S7做到了设计与功能的巧妙结合。

尺寸方面,深蓝S7的长宽高分别为4750mm×1930mm×1625mm,轴距与深蓝SL03相同,均为2900mm。在车尾设计上,深蓝S7仍采用了与深蓝SL03相似的贯穿式尾灯,分体式尾翼,与扩散器有效提升了车辆的识别度。

进入车内,深蓝S7营造出了更加简洁的座舱空间。相比于深蓝SL03,新车取消了液晶仪表,取而代之的是一块大尺寸的AR-HUD。15.6英寸的“向日葵”中控屏在显示界面中,还因为取消仪表,而增加了时速、档位、转向灯行车信息。此外,例如续航、剩余电量、行驶里程、动力输出功率等常用信息也都会集成在大屏中。

深蓝S7的前排还搭载了双零重力按摩座椅,通过结构设计让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力,从而模拟出太空舱般的“零重力”体验,具备电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能,可120°躺平,解决用户行车或停车休息舒适性问题,有效提升用户驾乘体验。

值得一提的是,深蓝S7在常规的副驾遮光板位置,还安装了一块可折叠的12.3英寸超感智慧屏,并可实现三屏联动分享等功能,配合副驾座椅的倾斜角度调整,方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。

空间方面,得益于宽车体和长轴距,深蓝S7也拥有着更加宽敞实际表现。纯平的二排地台,搭配宽适的后排座椅,让乘客的头部、膝部空间都能够在与同级竞品相比时占据领先优势。并且,深蓝S7还拥有28处储物空间,其中同级最大的前行李厢容积达到了125L,可放置22寸行李箱。后行李厢最大容积为435L,也足够满足日常使用需求。

经过体验后能够发现,深蓝S7不仅有着出色的驾控表现,在设计、空间实用性以及智能化方面也都表现突出,具备了在新能源SUV市场实现“加速超车”的产品潜质。

在5月20日,深蓝S7正式开启预售,16.99万元至23.99万元这一极具“杀伤力”的预售价,也让人更加期待它未来上市后的表现。相信在突出产品力的帮助下,深蓝S7也一定能够在竞争激烈的市场中,为深蓝汽车开启新的格局。

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