华侨网 金融财经 业界聚焦新能源汽车产业发展:长期向好趋势不会改变

业界聚焦新能源汽车产业发展:长期向好趋势不会改变

人民网北京2月20日电 (记者乔雪峰)近年来,我国大力支持新能源汽车产业发展,在补贴政策扶优扶强导向推动以及各方共同努力下,我国新能源汽车产品供给质量持续提升,技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。

2020年4月,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止,12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。

对我国新能源汽车产业来说,2023年最大的变化是将扔掉持续十多年的补贴“拐杖”,真正开始独立行走。业内人士表示,虽然国家补贴政策终止,但是我国多地陆续出台新能源汽车消费利好政策,因此,能源车行业虽然年初短期承压,但长期向好趋势不会改变。

工业和信息化部发布数据表示,2022年,我国新能源汽车销量达到688.7万辆,连续8年居全球第一,新能源汽车新车销量占比达到25.6%。总体来看,我国新能源汽车已经建立了完善的产业生态,为未来发展打下了坚实基础。

“新能源汽车购置补贴的退出可能会导致一些消费提前释放,但影响可控。”近日,全国政协经济委员会副主任苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2023)专家媒体沟通会上表示,新能源汽车市场渗透率的增长趋势,在一段时间内不会因此而改变。

苗圩表示,考虑到经济稳增长、促消费有关情况,建议再延续一段时间车辆购置税减免政策并提前预告,以稳定市场和消费者预期。

对于行业普遍关心的电池原材料上涨问题。中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出,2022年锂价上涨的主要原因是需求旺盛,供不应求。综合供给延迟、疫情冲击等因素导致价格暴涨。“长期来看,全球锂资源储量充足且可开采量持续增加,电池材料回收产业也将迎来发展机遇。”

近年来,新能源汽车产业的火热吸引了各大车企和地方企业大干快上,令产能过剩成为最大隐忧。对此,苗圩指出,我国汽车销量已连续多年维持在2600万辆左右,其中新能源汽车销量高速增长,去年渗透率已达25.6%。新能源汽车正在快速取代传统燃油车,二者之间形成了此长彼消的替代关系。从整体来看,目前新能源汽车不存在产能过剩的问题。

欧阳明高指出,汽车产业去年一年高质量发展取得了明显成效,国内消费者对新能源汽车自主品牌的信赖度不断提高,信心也越来越足。

“电动汽车是做强中国汽车产业的必由之路,我国企业要持续创新,不断提高竞争力,绝不能懈怠。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,电动化只是这场汽车革命的上半场,但与这次变革相关的技术、商业模式还在创新、发展之中。

他认为,要充分释放这场汽车革命造福社会的潜能,必须将电动汽车与新能源、新一代移动互联网、智能交通、智慧城市实现融合与对接,推动能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建设。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与华侨网无关联。其原创性及文中陈诉内容未经本网证实,对本文内容、文字的完整、真实性,以及时效性本网部作任何承诺,请读者自行核实相关内容。如发现稿件侵权,或作者无意愿在华侨网发布文章,请版权拥有者通知华侨网处理。

港人愛「碌卡」 使用率91% 高過現金


联系我们

联系我们

514-3979969

邮箱: cpress@chinesepress.com

工作时间:周一至周五 10:00-16:00,节假日休息
关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部