华侨网 中国新闻 廣州城際鐵路 駁通深圳都市圈

廣州城際鐵路 駁通深圳都市圈


圖:廣州今年部分重點軌道項目

  廣州市上月底召開高質量發展大會,推進廣州高質量發展走前列挑大樑。2月11日,記者從廣州市發改委印發的《廣州市2023年重點建設項目計劃》獲悉,今年重點建設項目800個,年度計劃投資3785億元(人民幣,下同),廣州都市圈3大城際項目年內竣工,將形成連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市直達的「跨珠江口客運通道」,並與廣深港高鐵、穗莞深城際等交匯,連同今年新開工的佛穗莞城際,構成大灣區東西向骨幹通道,與深圳都市圈城際相關線路連通後,開闢聯繫大灣區內地經濟最發達的4個萬億級城市的「黃金走廊」。

  目前,廣州着力構建粵港澳大灣區「樞紐共享、網絡互聯、中心直達」的一體化軌道體系,強化廣州作為灣區核心引擎的輻射帶動作用。在上述計劃223項基礎設施項目中,交通基礎設施項目佔比過半,達150項。

  廣深兩機場城軌直達

  除廣深兩大機場將實現城軌直通外,廣州都市圈3大城際項目備受關注。其中,新塘經白雲機場至廣州北站城際今年竣工,將與穗莞深城際接駁於新塘站可直接溝通廣深地區,特別是連通深圳機場,廣深兩大機場將實現城軌直通,形成灣區「空鐵聯運」。

  同樣今年內完工的廣佛環線佛山西站至廣州南站段(下稱「廣佛南環」),則是廣州西聯佛山的大動脈,與佛肇線(佛山西至肇慶段)貫通後將命名為「廣肇城際」線。而佛莞城際廣州南站至望洪站段,向東將連接到東莞,與莞惠城際貫通後,形成「廣惠城際」線。

  廣佛南環、佛莞城際兩線開通後,將與佛肇線、莞惠線貫通運營形成城際鐵路「一橫兩縱」骨幹網的橫向主通道,連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市,覆蓋珠三角55個鎮街,形成快速直達的「跨珠江口客運通道」,與廣深港高鐵、穗莞深城際等交匯。該通道將串聯起肇慶新區、佛山新城、廣州南站商務區、東莞松山湖、惠州西湖等城市核心區和重要組團,並與廣州、佛山、東莞等地16條地鐵線路高效換乘,對加強「廣佛肇」與「莞深惠」都市區軌道線網聯繫具有重要意義。 

  南沙與前海 半小時高鐵聯通

  同時,今年還新開工南沙至珠海(中山)城際西線(下稱「南珠中城際西線」)、佛山經廣州至東莞城際(下稱「佛穗莞城際」),這兩條線路在灣區城際網中呈現「一縱一橫」走向,而廣州位於縱橫兩軸交會,促使廣州將穩坐灣區「十字路口」的樞紐位置。其中,佛穗莞城際投資超千億元,成為粵港澳大灣區城際鐵路投資額最高的線路;該項目被譽為灣區「橫貫鐵路」,橫跨佛山、廣州、東莞3市,規劃與深圳都市圈城際相關線路連通,進一步牽引大灣區一體化發展。

  「南珠中城際西線」項目則將與規劃建設中的廣州地鐵十八號線延長線、芳村至白雲機場城際等線路貫通運營,組成灣區縱向大動脈。借助南珠中城際,珠海、中山、南沙均可實現直達白雲機場。值得關注的是,目前在建的深茂鐵路深圳機場至南沙段,將跨越珠江口與南珠中城際在南沙站交匯,未來廣州南沙與深圳前海將實現半小時高鐵互聯互通,江門、中山等珠江西岸城市也將實現高鐵直達深圳機場。

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