华侨网 金融财经 补短板、强基础、增后劲 多地加大交通基础设施投资力度

补短板、强基础、增后劲 多地加大交通基础设施投资力度

道路通,百业兴。近几年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势,建成了一大批超级工程。随着交通网络的逐步完善和一些重大工程的持续建设,为服务国家重大战略的实施、经济社会发展以及老百姓的出行提供了坚实基础。

据交通运输部发布数据显示,近10年来,我国交通固定资产投资持续高速增长,投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2021年的3.6万亿元,累计增长超过50%。2022年1至11月,我国完成交通固定资产投资3.5万亿元,同比增长5.8%。

近日,我国多个省份陆续公布了2023年度交通投资计划及建设任务,在一系列交通建设项目加快建设的基础上,继续加大了基础设施投资力度,为加快建设交通强国、构建新发展格局、推动高质量发展提供强大动能。

多地重大交通项目建设全力推进 力争实现“开门红”

春节假期过后,各地交通基础设施项目建设纷纷复工复产,掀起施工热潮,项目工地上一片繁忙景象。“这一段挖方量大,是难啃的‘硬骨头’,为了加快项目进度,我们正月初五就上班了。”在山东省济青中线济潍高速公路建设现场,施工机械往来穿梭,工人们忙碌地进行各项施工作业。

山东高速集团济潍项目二标段项目党支部书记王豪杰告诉记者,项目穿越鲁中山区,桥隧占比高,施工难度较大,为了保障施工进度,项目部春节假期还没结束就开工了,目前现场有设备15台、人员30多人,预计2月15日贯通。

据了解,目前,济潍高速公路路基桥梁和隧道工程已经完成90%以上,路面工程完成60%以上,后续工作重点将转为路面、机电、交安工程施工。据山东高速集团济潍项目办工程技术部部长陈元培介绍,济潍项目部在节后上班的第一天,就召开了复工复产调度会,全线8000人陆续到岗,争取一季度“开门红”。

济潍高速公路全长约162公里,设计时速120公里,起自济南章丘,经淄博市淄川区和潍坊市青州市、临朐县、昌乐县,终点接潍日高速公路潍坊连接线,计划今年通车,届时将与济青中线潍坊至青岛段形成济南至青岛的第3条交通大动脉。

记者从山东省交通运输厅获悉,2023年,山东将全面加大高速公路建设力度,年内加快推进23个、1749公里高速公路项目建设,建成济南至潍坊、济南绕城高速公路二环线西环段两个项目,开工建设13个高速公路项目,力争山东省高速公路通车里程突破8200公里。

在江西省重点项目遂川至大余高速公路建设工地,机械穿梭往来,建设者有序施工。江西位于我国中部地区,处于承上启下的位置,更是华东华南华中的交会点。目前,由江西省交通运输厅建设专班直接调度的24项重点公路、水运工程已有序恢复施工,约5000名建设者返回岗位一线。

交通基础设施建设承担着稳投资、促增长的重任。2023年,江西将完成公路水路投资850亿元,力争突破千亿元,“十四五”时期计划完成公路水路固定资产投资4500亿元。

江西省交通运输厅厅长王爱和表示,今后3年将重点推进沪昆、京九主通道高速公路“四改八”扩容和南昌、萍乡等绕城高速公路建设,推进通城(赣鄂界)至铜鼓、阳新至樟树至兴国等省际高速公路建设。到“十四五”末,全省“大十字”八车道高速公路全面形成,基本实现“市市有绕城”,省际出口达到35个;重点解决普通国省干线公路低等级和未贯通路,至“十四五”末力争普通国道二级及以上公路比例达到95%,消除普通国道四级及以下“瓶颈”路段。

补短板、强基础、增后劲 多地推动交通基础设施建设

记者从河北省奋力加快建设交通强省新闻发布会上获悉,2023年,河北省交通运输建设项目计划投资1035亿元。

据介绍,河北将加快制定交通强省指标体系和行动计划。全面对标对表加快建设交通强国战略部署,编制发布年度报告,把交通强省场景目标任务年度化、具体化,一步一个脚印把美好图景变为发展实景。扎实做好“十四五”规划中期评估和调整。

2023年,河北交通运输系统将积极扩大有效投资,适度超前推动交通基础设施建设,着力补短板、强基础、增后劲。地方铁路续建石港城际铁路等2个项目、304公里。公路新改建近9500公里,高速公路方面,建成石衡高速等4条段、157公里;普通干线公路方面,建成国道G107邯邢界至马头南段等14条段、324公里。新增港口通过能力2700万吨,建成唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道工程等2个项目。推进建设全国首个满足大型飞机起降的中捷通用机场。客运场站方面,建成邢台综合客运枢纽等5个项目,建成衡东物流园等4个项目。

根据重庆市出台的《2023年促进交通基础设施有效投资实施方案》,2023年重庆市交通行业将以交通强市建设为统领,加速构建现代化高质量综合立体交通网,推动交通项目持续加码、提速放量,重庆市交通建设计划投资超过1100亿元,较2022年计划投资同比增长10%。

2023年,重庆将加快建设渝湘高速复线等25个项目1391公里,建成巫溪至镇坪、铜梁至安岳、江津至泸州北线3个项目;开工成渝高速加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建两个项目;加快推进主城都市区非收费公路物流通道规划建设,实施普通干线公路改造300公里,新改建农村公路3000公里,建设村道安防工程4000公里。

2022年,青岛抓住国家适度超前开展基础设施投资的机遇,提速推进91个交通项目建设,完成年度固定资产投资265亿元,充分发挥经济发展“压舱石”“稳定器”作用。

青岛市交通运输局党组书记、局长宋明杰表示,2023年青岛将加快推进中心城区北部快速通道等32个在建项目,打造广泛覆盖的公路网,开工建设沈海高速公路南村至日照段改扩建、青兰高速公路河套至黄岛段改扩建、董梁高速公路青岛段等32个项目;实施普通国省道养护大中修项目23个、369公里,路面技术状况优良率提高到93%以上;新改建农村公路200公里、养护提升800公里,农村公路优良中等路率提升至93%。

多地启动美丽农村路建设 为乡村振兴提供交通保障

农村公路是我国公路网的重要组成部分,是农村地区最主要甚至是唯一的交通方式,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。作为交通强国建设的重要内容,农村公路对实施乡村振兴战略具有重要的先行引领和服务支撑作用。

党的十八大以来,我国高度重视农村公路工作,多次对”四好农村路”建设作出重要部署。 十年来,中央在农村公路领域累计投入车购税资金7433亿元,累计新建改建农村公路约253万公里,解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。农村公路的总里程从2011年底的356.4万公里增加到2021年底的446.6万公里,十年净增了90多万公里。

“十四五”时期,交通运输部将启动新一轮农村公路建设改造,力争到2025年,便捷高效、普惠公平的农村公路网络进一步完善。

“湖南今年将抢抓重大机遇期和政策窗口期,进一步扩大有效投资,重点抓好长赣高铁、桂新等高速公路项目、系统布局一批支撑引领转型升级的新基建项目。”湖南省交通运输厅厅长马捷表示,今年,湖南将完成农村公路提质改造5000公里、安防设施6000公里。

近日,湖南省交通运输厅印发《湖南省美丽农村路建设三年行动计划(2023—2025年)》,从公路状况、公路设施、管理养护、路域环境等方面对美丽农村路建设提出要求,逐步推进美丽农村路向乡村覆盖,力争今年年底实现县县一条美丽农村路(县级样板路),2025年年底实现乡乡一条美丽农村路。

根据该计划,湖南将因地制宜实施“路宅分家”和“路田分家”,美化公路沿线环境,实现“一路一景”“一景一品”,形成具有当地特色的美丽农村路景观,与沿线周边乡村风貌、田园风光、农业园区充分融合,公路绿化率达到100%。

交通基础设施建设,是拉动经济增长的重要力量。今年辽宁省将围绕畅联辽宁工程,发挥交通先行作用。今年,辽宁省交通运输领域将推动实施亿元以上重点项目64项,总投资规模3460亿元。辽宁将全面启动美丽农村路建设,建设改造农村公路5000公里。

此外,今后三年,辽宁将重点实施“六大工程”,即高速公路联网加密工程、干线公路提质升级工程、铁路网效能提升工程、农村公路畅通工程、枢纽一体衔接工程、公路网安全能力提升工程,优化交通基础设施布局结构,实现高铁地级市全覆盖、高速公路省际待贯通路段全部打通,重点市县完成干线公路穿城段改造,乡镇通三级公路比例达到100%。

2023年,贵州省公路局将完成德江至余庆高速公路建设,加快推进安盘高速公路建设;建成普通国道100公里、乡镇通三级及以上公路500公里。同时,完成普通国省道路面改造460公里、灾害防治500公里,农村公路预防及修复400公里,美丽农村公路1000公里、经济示范走廊1000公里。另外,还将完成民生实事普通公路安防工程5000公里、危桥改造200座。

乡村振兴,交通先行。随着各地关于农村交通基础设施的一系列举措,我国已经涌现出“四好农村路”和城乡交通运输一体化发展的良好氛围,全国农村公路发展水平将得到全面提升,为服务乡村振兴、推动共同富裕提供更加有效的交通运输保障。

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